Víte, že:
- Prototyp vozidla na podvozku VW Brouk vznikl již v roce 1938 pod označením KdF 62.
- Autorem konstrukce byl rodák z Vratislavic nad Nisou Ferdinand Porsche.
- Sériová výroba byla zahájena počátkem roku 1940 v továrnách společnosti KdF-Wagen, nyní Volkswagen v dnešním Wolfsburgu.
- Postupně vznikaly různé verze dle aktuálních potřeb armády včetně prototypů polopásových vozidel pro východní frontu, dvoumístné verze pro přepravu sudů, osvětlovací vozy, nebo atrapy tanků.
- Konstrukčně jednoduché vozidlo mělo i několik chytrých řešení. Sedadla vozu bylo možně jednoduše vyjmout a přestavět na lůžko pro dvě osoby. Pohé dvě minuty trvala instalace plátěné střechy s ocelouvou konstrukcí. Vozidla pak bylo zcela uzavřené a vytápěné horkým vzduchem od motoru.
- Geniálním řešením byla filtrace sání vzduchu motoru v pouštních podmínkách. Vzduch znečištěný prachem a pískem procházel skrz masntý drátěný filtr kde se zachytil a klesl i s olejem na dno filtru. V levém výfukovém potrubí byl instalován injektor, který nasával nečistoty z filtru a následně po přidání plynu vyfoukl z potrubí ven.
- Automobil sice nebyl pancéřovaný, ale díky nízké hmotnosti a geniálně řešenému diferenciálu vykazoval velmi dobré jízdní vlastnosti v terénu.
- Výroba vozu pokračovala i v poválečném období v základní verzi VW 51, hasičské verzi type 25, jako valník type 27 a pick up VW28.
- Celkově bylo v různých verzích vyrobeno 50 435 kusů.
- Cena jednoho vozidla v roce 1940 byla 2 780 říšských marek, tedy dnes asi 250 000 Kč, obojživelná verze byla dražší za 377 500 Kč.
Technická specifikace:
- rozměry: délka 3,74 m, šířka 1,60 m, výška bez střechy 1,11 m
- rozvor 2 400 mm
- světlá výška 290 mm
- hmotnost 750 kg
- pohonná jednotka vzduchem chlazený čtyřválec o objemu 985 cm3 a výkonu 24k
- počet převodových stupňů 4 vpřed + 1 vzad
- objem nádrže 40 l
- spotřeba 8,5 l/100 km
- dojezd 430 km
- maximální rychlost 80 km/h
- počet míst 4
Návod na sestavení
Na tomto místě pro vás obvykle máme k zobrazení návod na montáž. Protože se jedná o novinku tak návod doplníme hned, jakmile jej budeme mít k dispozici, ale nebojte. V každé krabici najdete tištěný manuál. No, a když tedy pro vás ten návod nemáme, tak vám přinášíme alespoň následující anekdotu:
Jdou dva chlapi po silnici a najednou okolo projede bezhlavej motorkář. Chlapům se to zdálo divný, ale za chvilku tam projede další a jeden povída tomu druhýmu:
"Radši si dej tu kosu na druhý rameno."
