Sie wissen das:
- Lancia stellte den Delta erstmals 1979 vor. Der Karosseriedesigner war kein Geringerer als Giorgio Giugiaro selbst.
- Im Jahr 1980 wurde der Lancia sogar zum Auto des Jahres gewählt.
- Nach dem anfänglichen Enthusiasmus begannen die Serienfahrzeuge einige unangenehme Probleme zu haben. Fast alle Fahrzeuge litten unter elektrischen Störungen, häufigen Motorausfällen und schneller Korrosion der Karosserie, die aus minderwertigen, aus Russland importierten Blechen gefertigt war.
- Die Verkaufszahlen gingen zurück und die finanzielle Situation bedrohte die Existenz des Unternehmens. Es musste etwas unternommen werden. Das war der Aufbau eines Rennstalls und die Umrüstung des Wagens auf die Version HF Integrale.
- Lancia wurde zum sechsfachen Rallye-Weltmeister und der Wagen erregte erneut weltweites Aufsehen.
- Auch die Serienproduktion erfuhr eine bedeutende Veränderung. Das russische Blech wurde direkt zum Schrottplatz gebracht, die Wagen erhielten einen neuen Motor, eine neue Innenausstattung und eine komplett neue elektrische Ausrüstung. Die Qualität der Autos verbesserte sich erheblich, doch trotz aller erfolgreichen Veränderungen erreichte der Delta nie den erwarteten Absatz.
- Insgesamt wurden nur 47.757 Delta der ersten Generation hergestellt.
- Die letzten beiden produzierten Exemplare wurden an einen Kunden in Japan ausgeliefert.
Technische Parameter:
- Abmessungen: Länge 3,9 m, Breite 1,6 m, Höhe 1,38 m
- Gewicht 1020 kg
- Karosserie Schrägheck
- Antrieb Benzinmotor HF Turbo 1.6 mit 191 kW
- Höchstgeschwindigkeit 203 km/h
- Anzahl der Gänge 5 vorwärts + 1 rückwärts
- Tankinhalt 50 l
- Kraftstoffverbrauch 8l /100km
- Anzahl der Sitzplätze 5
Ayrton Senna, dreimaliger Formel-1-Weltmeister:
"Der Delta HF ist ein unglaublich spaßiges Auto. Es ist wie ein Go-Kart für Erwachsene."
Montageanleitungen
