Viete, že:
- Železničný vozeň bol pôvodne postavený v roku 1914 spoločnosťou Compagnie de Wagos ako luxusný jedálenský vozeň pre Orient Express.
- Na konci prvej svetovej vojny sa vozňa zmocnila francúzska armáda a premenila ho na mobilný štáb maršala Ferdinanda Focheho.Práve v tomto vozni bolo 11. novembra 1918 podpísané prímerie medzi Spoločnosťou národov a Nemeckou ríšou.
- Štábny voz maršala Focheho nebol na takúto dôležitú udalosť vybraný zo symbolických dôvodov, ale preto, že to bol najjednoduchší spôsob, ako sa mohli rokovacie strany stretnúť.
- Podpis dohody o prímerí sprevádzali dramatické udalosti. Nepriaznivá situácia na fronte, masové protesty v Nemecku a abdikácia cisára Wilhelma II. viedli k politickým zmenám, ktoré prinútili Nemecko rokovať.
- Keď nemecká delegácia odchádzala 8. novembra 1918 vlakom na miesto stretnutia, stále nebolo isté, či sa dohoda vôbec dosiahne. Desaťhodinová cesta cez vojnou zmietané Francúzsko zanechala na členoch delegácie hlboké stopy.
- Nemecká delegácia dorazila k nepoužívanej železničnej trati v Compiegneskom lese v skorých ranných hodinách, aby prestúpila do vagóna maršala Focheho.
- Nasledujúce dva dni prebiehali v železničnom vagóne rokovania o podmienkach prímeria a budúcom usporiadaní Európy.
- Nakoniec sa 11. novembra 1918 o piatej hodine ráno definitívne rozhodlo o prímerí.
- 11. novembra 1918 o 11:00 umĺkli zbrane a svet začal oslavovať koniec vojny.
- Dohoda obsahovala celkovo 35 podmienok, z ktorých najdôležitejšie boli zastavenie všetkých vojenských operácií, prepustenie vojnových zajatcov, stiahnutie nemeckej armády z Francúzska a východného frontu, odovzdanie všetkých nemeckých ponoriek, 5 000 diel, 25 000 guľometov, 1 700 lietadiel, 3 000 mínometov a 150 000 vozidiel.
- Po podpísaní prímeria bol železničný vagón prevezený do Múzea francúzskej armády v Paríži.
- Dnes vieme, že história tohto vozidla sa tu nekončí a za 22 rokov sa opäť stalo súčasťou rovnako dramatických udalostí.
Technické parametre:
- Rozmery: dĺžka 20,09 m, šírka 2,7 m, výška 3,9 m
- Hmotnosť 43 900 kg
- Rozchod kolies 1435 mm
- Typ jedálenského vozňa
- Kovová konštrukcia, obklad z teakového dreva
Vyhlásenie maršala F. Focheho M. Erzbergerovi o podpísaní prímeria:
„Veľmi dobre.“
Návod na sestavení
