Víte, že:
- Zatím co se po východoněmeckých silnicích proháněly splašené rezavé plechy pod názvem Barkas, tak ve Volkswagenu připravovali již druhou generaci legendárního Transporteru. Původ však musíme hledat v Nizozemí.
- Základ legendárního Transporteru založil nizozemský dealer vozů Volkswagen Ben Pon, který si na montážních linkách všiml zásobovacích vozíků s korbou vpředu a kabinou za nákladem. V poválečné evropě chyběla vozidla všeho druhu a tak podnikavý B. Pon začal zásobovací vozítka nabízet svým zákazníkům. Zájem byl obrovský, ale nizozemské úřady odmítly schválit do provozu automibil, ve kterém seděl řidič až za nákladem. To ovšen Bena neodradilo. Rozstříhal dobový leták a na bílý papír nalepil obrázek kabiny před ložnou plochu a vyrazil do Volkswagenu.
- Vedení VW koncept posoudilo a přijalo. Tak vznikla legenda jež se dodnes stále vyrábí již v sedmé generaci.
- Sériová výroba T2 začala v létě 1967. Volkswagen nestíhal uspokojovat poptávku. Během prvních měsíců od uvedení na trh zaevidoval výrobce desetitisíce objednávek. Kapacita výroby musela být zvýšena na 270 ks denně. Pro srovnání můžeme uvést, že východoněmecký Barkas s vypětím všech sil vyrobil během 30 let tolik kusů, co VW za 1,5 roku.
- Konstrukce vozu byla jednoduchá a spolehlivá. Ke standardní dodávce tak postupně přibyl valník, Kombi, mikrobus, Caravelle, sanitka, nebo verze Samba s plátěnou zatahovací střechou.
- Microbus byl nabízen v několika verzích vnitřního uspořádání. Mezi nejoblíbenější patřila verze s 8 sedadli + řidič.
- Transporter Camper (Wesfalia) měl sklopné zadní sedačky, které obratem vytvořily plnohodnotné lůžko, interiér byl obložen líbivou březovou překližkou a vestavěná mini kuchyňka obsahovala chladící box, zásuvky, dřez, plynový vařič a skládací stůl.
- Skládací stanová nástavba B67 byla za příplatek, stejně jako kompletní předstan.
- Speciální výbyvou byla dokonce nádrž na vodu s čerpadlem.
- Celkem bylo v mnoha verzích vyrobeno 1 280 000 ks T2.
Technická specifikace:
- délka 4420 mm, šířka 1765 mm, výška 2035 mm
- pohotovostní hmotnost 1500 kg
- motor benzínový Boxer 4 o objemu 1600 cm3 o výkonu 35kW
- počet převodových stupňů 4 vpřed + 1 vzad
- objem palivové nádrže 45 l
- maximální rychlost 104 km/h
- spotřeba 10 l/100 km
- počet spokojených kempařů 2-4
Z testu magazínu Road test 1971:
,,Pokud se vám podaří otočit malinkým klíčkem zapalování, ozve se ze zadní části brblavý zvuk čtyřválcového motoru. Zařadit zpátečku chce trochu umu, je poznat, že sedíme v autobusu. Nakonec se celá ta věc dá do pohybu jako ponorka, která vyplouvá z doku. Právě v tuto chvíli dostanete neodolatelný pocit, že vás volají dálky. Ve zpětných zrcátkách toho moc neuvidíte, ale nás zajímá to před námi. Kempování je prostě parádní. Zvenku se zdá, že se tam nemůžete vejít, ale uvnitř jsou dvě velké postele, kuchyňka s plynem, skříňky a dokonce i lednice. Camper se stanem na střeše vám poskytne komfort apartmánu."
