Wussten Sie schon:
- Die Entwicklung des Lieferwagens mit dem Spitznamen „TUB“ begann bereits 1942 im besetzten Frankreich unter strengster Geheimhaltung vor den Nazis.
- Das gesamte Projekt wurde vom berühmten französischen Automobildesigner André Lefèbvre überwacht, der unter anderem den Citroën Traction entwarf.
- Der erste gebaute Prototyp musste auf der Straße getestet werden, aber aufgrund von Benzinmangel musste alles verschoben werden.
- Die öffentliche Vorstellung des neuen Fahrzeugs fand erst 1947 auf dem Pariser Autosalon statt.
- Die Karosserie des Fahrzeugs war selbsttragend, und Citroën erhöhte ihre Stabilität ganz einfach dadurch, dass viele Profile in dünne Stahlbleche gepresst wurden. Die Inspiration kam von deutschen Junkers-Flugzeugen.
- So entstand ein Lieferwagen mit einzigartigem Aussehen und eckiger „Schnauze“, den viele Franzosen nur Belmondo nannten.
- Kurz nach dem Krieg herrschte überall Mangel, weshalb viele Teile aus älteren Modellen wie dem Traction Avant und dem 2CV stammten. Lenkräder für die erste Serie wurden sogar schon 1920 hergestellt und einfach aus vergessenen Lagern hervorgeholt.
- Die Serienproduktion begann im Jahr 1948. Citroën hatte kein Geld für Werbung – und es war auch nicht nötig. Im Jahr 1948 nahmen mehrere Typ-H-Lieferwagen an der Tour de France als Begleitfahrzeuge teil und wurden sofort sehr beliebt.
- Der Lieferwagen war so beliebt, dass es verschiedenste Varianten gab, wie z. B. Pritschenwagen, Krankenwagen, Feuerwehrausführung, Polizei-, Post-, Metzger-, Floristenwagen, Doppelkabine und sogar eine mobile Bäckerei
.
- Mit nur minimalen Änderungen wurde der Lieferwagen bis 1981 produziert.
- In fast 35 Jahren wurden über 500.000 Exemplare in verschiedenen Varianten hergestellt.
- Selbst heute ist der legendäre Lieferwagen so beliebt, dass man spezielle Umrüstsätze kaufen kann, um einen modernen Citroën Jumper in ein Typ-H-Modell zu verwandeln – die Nachfrage ist enorm.
Technische Daten:
- Baujahre: 1948 – 1981, Frankreich
- Maße: Länge 4,28 m, Breite 2,00 m, Höhe 2,43 m
- Gewicht: 1400 kg
- Motor: Vierzylindermotor Typ 7814 mit 1911 cm³ Hubraum und 37 kW Leistung
- Tankinhalt: 60 l
- Kraftstoffverbrauch: 13 l/100 km
- Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
- Beschleunigung 0–88 km/h in 48 s
- Anzahl der Sitzplätze: 2
Magazin L’argus de l’automobile et des locomotions 1948:
"Dieses Auto ist so unglaublich französisch! Zuerst war ich begeistert von den Klapptüren, die aussahen, als würden sie von selbst aufspringen, und dann von der kleinen Trittstufe auf dem Kotflügel... Der Frontantrieb bedeutet, dass der Boden so niedrig ist, dass Ihr Gesicht fast auf Fensterhöhe ist, wenn Sie einen Kunden bedienen."
