Víte, že:
- Německou střelu odplaty V-1 sestrojil konstruktér společnosti Fieseler Robert Lusser v roce 1942.
- Letounová střela s plochou dráhou letu byla důkazem vysoké úrovně německého inženýrství a předčila vše co do té doby válečný průmysl uměl nabídnout.
- První střela byla z pneumatického katapultu vypuštěna 28. října 1942 jako testovací prototyp bez pohonu.
- Německo zahájilo sériovou výrobu v březnu 1944 nejprve v tajném areálu Peenemünde. Později byla výroba rozšířena do několika podzemních továren v okupované Evropě, kde pracovalo v nelidských podmínkách mnoho vězňů koncentračních táborů a nuceně nasazených pracovníků.
- Největším montážním závodem byla továrna Volkswagen ve Fellerslebenu.
- První střela s bojovou náloží 820 kg byla vypálena na Londýn v červnu 1944.
- Celkem bylo do konce druhé světové války vypáleno přes 20 000 střel V-1. Z toho 10 000 ks na Londýn. Cíl zasáhlo přibližně "jen" 2500 střel. Zbytek za letu selhal, byl zničen, nebo prostě nezasáhl cíl.
- I přes velkou nespolehlivost pulzačního motoru a navigačního zařízení je množství střel, které zasáhly Londýn děsivé. Některé dny bylo odpáleno více než 100 střel denně.
- Střela mířila na cíl tak, že délku letu měřila přední vrtulka, které po dosažení přednastavené hodnoty uzavřela přivod paliva s následným vysunutím spoilerů. V-1 tím ztratila rychlost a po dosažení pádové rychlosti se zřítila k zemi.
- Navigaci obstarával stlačeným vzduchem poháněný gyroskop. Obsluha před startem nastavila gyrokompas a vyvážila křídla. Pro vývážení se používaly propagandistické časopisy Signal vkládané do dutin střely.
- Letící střela byla obtížně zachytitelná protiletadlovou palbou a jedinou další možností obrany před V-1 bylo sestřelování za letu pomocí stíhačů schopných vyvinout vysokou rychlost jako například P-51 Mustang, ale vždy se jednalo o mimořádně nebezpečný manévr.
- Teprve později vypracovala britská protiletadlová obrana techniku s úspěšností sestřelu 74%.
- Spojenecké letectvo intenzivně bombardovalo továrny a odpalovací zařízení ve snaze zastavit, nebo alespoň omezit množství útoků.
- Poslední V-1 byla odpálena 29. března 1945.
- Výrobní cena jednoho kusu byla 5090 Říšských marek, tedy přepočteno na dnešní ceny asi 520 000 Kč.
Technické parametry V-2:
- Rozměry: rozpětí křídel 5,37 m, délka 7,9 m, výška 1,42 m
- Průměr těla střely 1,42 m
- Hmotnost 2150 kg
- Bojová hlavice Amatol-39 o hmotnosti 820 - 850 kg
- Pohonná jednotka pulzační motor s frekvencí 50/s Argus AS 109-014
- Maximální rychlost 640 km/h
- Dostřel 250 km
- Balistická výška 600 - 900 m
- Množství neseného paliva 500 l benzínu
Ze vzpomínek amerického pilota Richarda ,,Dick" Turnera:
,,Zahlédl jsem pod sebou jednu střelu a klesal jsem k ní. Byla ale mimo dostřel. Snažil jsem se ji dostihnout, ale ta pekelná mašina na mě byla moc rychlá. Stíhal jsem ji asi deset minut, ve snaze nabrat rychlost jsem stoupal a klesal a vysílal jsem za ní dlouhé dávky z kulometu. Jedna z mých kulek zřejmě náhodou zasáhla cíl, protože ze střely vyšlehly žluté plameny a začala ztrácet rychlost. O chvíli později spadla na pole, kde explodovala.“
