Viete, že:
- Zatiaľ čo sa po východonemeckých cestách preháňali splašené hrdzavé plechy pod názvom Barkas, vo Volkswagene už pripravovali druhú generáciu legendárneho Transportera. Pôvod však musíme hľadať v Holandsku.
- Základ legendárneho Transportera položil holandský díler vozidiel Volkswagen Ben Pon, ktorý si na montážnych linkách všimol zásobovacie vozíky s korbou vpredu a kabínou za nákladom. V povojnovej Európe chýbali vozidlá všetkých druhov, a tak podnikavý B. Pon začal zásobovacie vozíky ponúkať svojim zákazníkom. Záujem bol obrovský, ale holandské úrady odmietli schváliť do prevádzky automobil, v ktorom vodič sedel až za nákladom. To však Bena neodradilo. Rozstrihal dobový leták a na biely papier nalepil obrázok kabíny pred ložnú plochu a vybral sa do Volkswagenu.
- Vedenie VW koncept posúdilo a prijalo. Tak vznikla legenda, ktorá sa dodnes stále vyrába – už v siedmej generácii.
- Sériová výroba T2 začala v lete 1967. Volkswagen nestíhal uspokojovať dopyt. Počas prvých mesiacov od uvedenia na trh výrobca zaevidoval desaťtisíce objednávok. Kapacita výroby musela byť zvýšená na 270 ks denne. Pre porovnanie môžeme uviesť, že východonemecký Barkas s vypätím všetkých síl vyrobil počas 30 rokov toľko kusov, koľko VW za 1,5 roka.
- Konštrukcia vozidla bola jednoduchá a spoľahlivá. K štandardnej dodávke tak postupne pribudol valník, Kombi, mikrobus, Caravelle, sanitka alebo verzia Samba s plátenou zatahovacou strechou.
- Microbus bol ponúkaný v niekoľkých verziách vnútorného usporiadania. Medzi najobľúbenejšie patrila verzia s 8 sedadlami + vodič.
- Transporter Camper (Wesfalia) mal sklopné zadné sedadlá, ktoré hneď vytvorili plnohodnotné lôžko. Interiér bol obložený atraktívnou brezovou preglejkou a vstavaná mini kuchynka obsahovala chladiaci box, zásuvky, drez, plynový varič a skladací stôl.
- Skladacia stanová nadstavba B67 bola za príplatok, rovnako ako kompletný predsieňový stan.
- Špeciálnou výbavou bola dokonca nádrž na vodu s čerpadlom.
- Celkovo bolo v mnohých verziách vyrobených 1 280 000 ks T2.
Technická špecifikácia:
- dĺžka 4420 mm, šírka 1765 mm, výška 2035 mm
- pohotovostná hmotnosť 1500 kg
- motor benzínový Boxer 4 s objemom 1600 cm3 a výkonom 35kW
- počet prevodových stupňov 4 vpred + 1 vzad
- objem palivovej nádrže 45 l
- maximálna rýchlosť 104 km/h
- spotreba 10 l/100 km
- počet spokojných kemperov 2–4
Z testu magazínu Road test 1971:
,,Ak sa vám podarí otočiť maličkým kľúčikom zapaľovania, ozve sa zo zadnej časti bublavý zvuk štvorvalcového motora. Zaradiť spiatočku chce trochu cviku, je poznať, že sedíme v autobuse. Nakoniec sa celá tá vec dá do pohybu ako ponorka, ktorá vypláva z doku. Práve v tomto momente dostanete neodolateľný pocit, že vás volajú diaľky. V spätných zrkadlách toho veľa neuvidíte, ale nás zaujíma to pred nami. Kempovanie je jednoducho parádne. Zvonku sa zdá, že sa tam nemôžete zmestiť, ale vo vnútri sú dve veľké postele, kuchynka s plynom, skrinky a dokonca aj chladnička. Camper so stanom na streche vám poskytne komfort apartmánu.“
