Víte, že:
- Základ legendárního Transporteru založil nizozemský dealer vozů Volkswagen Ben Pon, který si na montážních linkách všiml zásobovacích vozíků s korbou vpředu a kabinou za nákladem. V poválečné evropě chyběla vozidla všeho druhu a tak podnikavý B. Pon začal zásobovací vozítka nabízet svým zákazníkům. Zájem byl obrovský, ale nizozemské úřady odmítly schválit do provozu automibil, ve kterém seděl řidič až za nákladem. To ovšen Bena neodradilo. Rozstříhal dobový leták a na bílý papír nalepil obrázek kabiny před ložnou plochu a vyrazil do Volkswagenu.
- Vedení VW koncept posoudilo a přijalo. Tak vznikla legenda jež se dodnes stále vyrábí již v sedmé generaci.
- Když konkurenti jako Ford, Renault a Toyota uvedli na trh moderní užitková vozidla, byl pro VW nejvyšší čas nahradit končící výrobu Transporterů druhé generace.
- Sériová výroba T3 byla zahájena v Květnu 1979 v hlavním závodě automobilky v Hannoveru. Později se výroba rozšířila do Rakouska a Jihoafrické republiky.
- Aby Volkswagen uspokojil poptávku zákazníků musel postupně navýšit výrobu na 600 kusů denně.
- Konstruktér Gustav Mayer vložil do nového modelu to nejlepší z německé konstrukční školy.
- Na T trojce bylo modernizováno prakticky vše od podvozku, motoru po brzdový systém a znovu to byla trefa do černého.
- Ke standardní dodávce tak postupně přibyl Multivan, pickup, Caravelle, Westfalia a Syncro.
- T3 byl posledním Transporterem s motorem umístěným vzadu. S další, 4. generací započala éra moderních užitkových vozů Volkswagen jak je známe dnes.
- Vozidlo ve třetí generaci bylo prvním užitkovým vozem kdy bylo možné objednat automatickou převodovku. Novinkou byla také plastová palubní deska s integrovaným topením.
- Design vozu byl hranatější než u předchůdců. Ve sporu mezi designéry a obchodníky zvítězila verze hranatých tvarů pro lepší využitelnost vnitřního prostoru.
- Třetí generace se v Německu vyráběla až do ruku 1990, ale v Jižní Africe pokračovala s výroba s motory AUDI až do roku 2002.
- Celkem bylo v různých verzích vyrobeno 1 281 000 ks.
Technická specifikace:
- délka 4570 mm, šířka 1845 mm, výška 1990 mm
- pohotovostní hmotnost 1400 kg
- motor benzínový vzduchem chlazený Boxer o objemu 1970 cm3 o výkonu 51kW
- počet převodových stupňů 4 vpřed + 1 vzad
- objem palivové nádrže 60 l
- maximální rychlost 125 km/h
- spotřeba 12 l/100 km
- počet spokojených cestujících 1+8
- objem zavazadlového prostoru 1400 - 3200 l
Cestovatelé R. Hochecker & T. Hadinger:
,,Pro naše cesty jsme zvolili T trojku pro dostatečný výkon a prostor. Nebyla to klasická cesta kolem světa. Naším cílem byl Balkán, Turecko, Írán, Pákistán. Dál jsme neplánovoli a nechali to náhodě. Hned v Bulharsku se nám rozsypala převodovka. Když se vám něco takovéhe stane na začátku tripu, tak máte chuť se na to vykašlat a vrátit se domů. Stalo se však něco překvapivého. Podařilo se nám najít malou dílnu. Vlastně to byla jen garáž s mechanikem, který bydlel v domě nad garáží. Ještě to odpoledne jsme vůz společnými silami dotlačili do dílny a vyčerpaní šli spát. Když jsme se ráno chtěli domlouvat na opravě, naše T trojka stála nastartovaná před garáží. Bylo to neuvěřitelné. Ten šikovný člověk přes noc rozložil, opravil a saze složil převodovku. Největší šok jsme ale zažili při placení. Za opravu jsme zaplatili 50 leva, tedy asi 25 €."
