To viete:
- Vývoj vozidla sa začal už v roku 1934 na základe požiadavky nemeckej armády na malé, obratné vozidlo na ťahanie prívesov a prepravu pechoty.
- V roku 1934 predstavila spoločnosť Demag prvý prototyp s názvom Liliput s motorom vzadu, ktorý bol podľa špecifikácií skutočne malý, ale bohužiaľ nemohol nič a nikoho prepravovať.
- V nasledujúcom roku bola koncepcia úplne prepracovaná s výkonnejším motorom a vzniklo vozidlo, ktoré sa používalo v mnohých verziách až do konca vojny.
- Pancierovanie vozidla bolo minimálne, a tak sa neskôr používalo najmä na zásobovacie účely.
- Vyrábali sa aj bojové verzie, napríklad protilietadlové vozidlo Sd.Kfz. 10/4 a protitankové vozidlo Sd.Kfz. 10/2. Účinnosť takýchto verzií však bola vzhľadom na ich nízku ochranu sporná.
- Celkovo bolo vyrobených viac ako 14 000 kusov v rôznych verziách.
- Verzia D7 predstavovala konečnú továrenskú verziu s prepracovanými prednými blatníkmi a novým motorom Maybach.
Technické parametre Sd.Ffz.10:
- rozmery: dĺžka 4,74 m, šírka 1,83 m, výška 1,62 m
- hmotnosť 3 400 kg
- pohonná jednotka benzínový 6-valcový motor Maybach HL108 TURKM s objemom 4198 cm3 a výkonom 100 k
- počet prevodových stupňov 7 dopredu + 3 dozadu
- maximálna rýchlosť 65 km/h, teoreticky až 75 km/h, ale táto rýchlosť sa vzhľadom na životnosť koľajníc nepoužívala
- dojazd 285 km na ceste alebo 150 km v teréne
- brodivosť 0,7 m
- objem palivovej nádrže 115 l
- maximálna hmotnosť prívesu pri ťahaní 1000 kg
- posádka 2 +6
Návod na montáž
