Víte, že:
- Požadavky sovětského velení z roku 1969 na nové letadlo, které by bylo protiváhou americkým strojům byly tak vysoké, že během vývoje v 70. letech muselo Rusko s ohledem na extrémní náklady program přerušit a rozdělit do dvou větví. Tak vznikl lehký stíhač MiG-29 a těžší stroj Suchoj Su-27.
- MIG-29 z konstrukční kanceláře Mikojan-Gurevič vzlétl poprvé z Nižnenovgorodského podnikového letiště 6. října 1977.
- Stíhač byl vyvinut jako protiváha amerických strojů F-15 Eagle a F/A-18 Hornet a jeho výroba probíhá dodnes.
- Zajímavostí MiGu-29 je bezesporu tvar trupu, který se podílí na celkovém vztlaku až ze 40%.
- V době vzniku šlo o konkurence schopný stoj, který byl exportován do většiny zemí bývalé Varšavské smlouvy.
- Všechny státy, které provozovaly stroje MiG měly jeden společný problém a to chronický nedostatek kvalitních náhradních dílů. Zásobování náhradními díly tak zrcadlilo ekonomické problémy celého východního bloku.
- MiG-29 se stále vyrábí v Indii pod licenčním názvem BAEZ.
- 21 MiGů vlastní USA, které je používají k nácviku bojových situací.
- Celkem vzniklo 14 různých verzí.
- Dodnes bylo vyrobeno více než 1 600 kusů.
- Stíhač s číslem trupu 4111 je vystavem v Muzeu polské armády Varšava.
Technické parametry:
- rozměry: délka trupu 17,37 m, rozpětí křídel 11,4 m, výška 4,73 m
- hmotnost (prázdný) 10 900 kg
- maximální vzletová hmotnost 18 480 kg
- pohonná jednotka 2 x dvouproudový motor Klimov RD-33K každý o tahu 49,4 kN (86,4 kN s přídavným spalováním)
- maximální rychlost 2 445 km/h (Mach 2,3)
- akční rádius 700 km
- maximální dolet 2 100 km
- objem palivových nádrží 3 630 kg
- dostup 18 013 m
- stoupavost 330 m/s
- posádka 1 osoba
- výzbroj kanón GŠ-30-1 ráže 30 mm (150 nábojů) + 6 podvěsů pro rakety o celkové hmotnosti až 3 500 kg
Ze vzpomínek československého pilota Václava Vaška:
,,MiG-29 snesl srovnání se západními letadly. Měli tam z nás stejný strach jako my z nich."
Návod na sestavení
