Německý střemhlavý bombardér Junkers JU-87B Stuka COBI 5730 - World War II

Víte, že:

• Šéfkonstruktér Junkersu Hermann Pohlmann pracoval na designu bombardéru již od roku 1933.
• Prototyp vybavený ještě britským motorem Rolls-Royce poprvé vzlétl z továrního letiště Dessau 17. září 1935.
• Ve své době šlo o kvalitní a spolehlivý stroj vybavený poloautomatickým asistentem pro vyrovnání střemhlavého letu.
• Na náběžných hranách křídel byla instalována siréna Jericho-Trompete, jejíž jekot doprovázel každý útok letadla.
• Zpočátku byl JU 87 nebezpečnou zbraní Luftwaffe, ale od roku 1940 se snadno stával obětí protiletadlové palby a rychlých manévrových soubojů se stíhači.
• Výroba skončila v roce 1944 kdy zdecimovaná Luftwaffe již neměla dost letadel pro doprovod zranitelných Junkersů.
• V posledním roce války se letadla používala téměř výhradně pro noční mise, aby pod rouškou tmy minimalizovala vlastní ztráty.
• Asi nejúspěšnějším pilotem JU 87 byl Hans-Ulrich Rudel, který na konci války 8. května 1945 odstartoval ze svého domovského letiště v Čechách, aby přeletěl na uzemí obsazené američany a vyhnul se tak zajetí sovětskou armádou.
• Celkem bylo ve 30 různých verzích vyrobeno asi 5 800 ks.
• Ju 87 byl ve výzbroji několika evropských států jako Bulharsko, Itálie, Maďarsko, Německo, Rumunsko, Slovensko a Španělsko.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí křídel 13,6 m, délka 11,1 m, výška 4,1 m
• hmotnost prázdného stroje  2 750 kg
• maximální vzletová hmotnost 5 000 kg
• pohonná jednotka 12válcový motor Jumo 211DA o výkonu 882 kW
• dolet 790 km
• maximální letová hladina 8 000 m
• stoupavost 5,5 m/s
• maximální rychlost 380 km/h
• objem palivových nádrží 780 l
• výzbroj 2x kulomet MG 17 v křídlech ráže 7,92 mm + 1x zadníkulomet MG 15 ráže 7,92 mm + 250 kg letecká puma pod trupema 4x 50 kg puma pod křídly
• posádka 2