Víte, že:

To co pro automobilový svět znamel příchod vozu Citröen Traction, který zcela změnil svět motorismu, to pro vojenství znamenal tank FT-17.
Po nemotorných britských tancích Mark a německých Sturmpanzerwagenech, přišel Renault s konstrukcí, která předznamenala podobu tanků až do dnešních dnů.
Renault FT byl první tank nasazený v boji s plně otočnou věží.
Na vrcholu tankové věže byla umístěna pozorovací kopule.
Lehká a krátká konstrukce zvýšila mobilitu, ale tank se mohl při překonávání zákopů lehce převrátit, a proto byla na zadní části vozidla připevněna podpěrná lyžina.
Podpěrnou lyžinu bylo možné odklopit pro případ, kdy bylo nutné tank nouzově startovat klikou.
Stoj byl pro posádku nepohodlný. Řidič seděl na podlaze na malém koženém polštářku v nepřirozené, namáhavé pozici, zatím co střelec postával shrbený v těsné veži tanku. Přesto všechno byl tank z roku 1917 revolucí v obrněné technice.
O tanky FT-17 měla zájem také Československá armáda, která nakoupila po dlohých sporech 6 strojů v hodnotě 1 230 000 Kčs. První kusy byly k obrněným jednotkám dodány až v roce 1923. Postupně byly nahrazeny tanky vlastní výroby LT vz.34, ale to už je jiný příběh.
Celkem bylo vyrobeno v různých verzích 4 516 ks.

Technické parametry:

rozměry: délka 4,1 m, šířka 1,74 m, výška 2,14 m
hmotnost 6 500 kg
pancéřování 6-16 mm, pancéřování věže 22 mm
pohonná jednotka benzínový 4-válcový motor 4 536 ccm Renault 18 CV o výkonu 29 kW
počet převodových stupňů 4 vpřed + 1 vzad
maximálná rychlost na silnici 7,8 km/h, v terénu 2-3 km/h
jízdní dosah 60 km
překročivost zákopů až 1,8 m
brodivost 0,7 m
hlavní výzbroj kanon Puteaux SA 18 ráže 37 mm (237 nábojů) a kulomet Hotchkiss Mle. 1914 ráže 8 mm (4 800 nábojů)

Návod na sestavení

Lehký tank RENAULT FT VICTORY 1920 COBI 2992 - Great War

617 Kč