Deutsches Halbaxialfahrzeug Sd.Kfz10 mit Feldküche COBI 2272 - Executive Edition WWII

Sie wissen das:

• Die Entwicklung des Fahrzeugs begann bereits 1934 auf der Grundlage einer Anfrage des deutschen Heeres nach einem kleinen, halbachsigen und wendigen Fahrzeug zum Ziehen von Anhängern und zum Transport von Infanterie.
• 1934 präsentierte Demag den ersten Prototyp, Liliput genannt, mit einem Heckmotor, der zwar den Spezifikationen entsprechend klein war, aber leider nichts und niemanden befördern konnte.
• Im darauffolgenden Jahr wurde das Konzept mit einem stärkeren Motor komplett überarbeitet. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, das bis zum Ende des Krieges in vielen Versionen eingesetzt wurde.
• Die Panzerung des Fahrzeugs war minimal, so dass es später hauptsächlich zu Versorgungszwecken eingesetzt wurde.
• Auch Kampfversionen wie das Sd.Kfz. 10/4, ein Flugabwehrfahrzeug, und das Sd.Kfz. 10/2, ein Panzerabwehrfahrzeug, wurden produziert. Die Wirksamkeit dieser Versionen war jedoch aufgrund ihres geringen Schutzes fraglich.
• Insgesamt wurden mehr als 14.000 Einheiten in verschiedenen Versionen produziert.
• Die Feldküche HF.14 wurde bereits 1912 entwickelt und blieb in den folgenden 30 Jahren in ihrem Design nahezu unverändert.
• Eine Version mit Speichenrädern wurde für Pferdekutschen und eine Version mit Reifen für Kraftfahrzeuge entwickelt.

Technische Parameter Sd.Ffz.10:

• Abmessungen: Länge 4,74 m, Breite 1,83 m, Höhe 1,62 m
• Gewicht 4 900 kg
• Antriebsaggregat 6-Zylinder Maybach HL38 Benzinmotor mit 100 PS
• Anzahl der Gänge 7 vorwärts + 1 rückwärts
• Höchstgeschwindigkeit 65 km/h, theoretisch bis zu 75 km/h, aber diese Geschwindigkeit wurde wegen der Lebensdauer der Gleise nicht genutzt
• Reichweite 150 km
• Verbrauch 16-22 l/100 km
• Mannschaft 2 +6 

Technische Parameter der Feldküche HF.14:

• Abmessungen: Länge 3,25m, Breite 2,15m Höhe 1,45m
• Gewicht 370 kg
• Kesselvolumen 125 l
• Fassungsvermögen des Kaffeekochers 60 l
• Kapazität der Küche: max. 125 Mahlzeiten