Nemecký strmhlavý bombardér Junkers JU-87B Stuka COBI 5730 - World War II

To viete:

• Šéfkonštruktér spoločnosti Junkers Hermann Pohlmann pracoval na návrhu bombardéra od roku 1933.
• Prototyp, ešte s britským motorom Rolls-Royce, prvýkrát vzlietol z továrenského letiska v Dessau 17. septembra 1935.
• Vo svojej dobe to bol kvalitný a spoľahlivý stroj vybavený poloautomatickým asistentom na vyrovnávanie stúpavého letu.
• Na nábežných hranách krídel bola nainštalovaná siréna Jericho-Trompete, ktorej krik sprevádzal každý útok lietadla.
• Spočiatku bol JU 87 nebezpečnou zbraňou Luftwaffe, ale v roku 1940 sa ľahko stal obeťou protilietadlovej paľby a rýchlych manévrových súbojov so stíhačkami.
• Výroba sa skončila v roku 1944, keď zdecimovaná Luftwaffe už nemala dostatok lietadiel na sprevádzanie zraniteľných Junkersov.
• V poslednom roku vojny sa lietadlá používali takmer výlučne na nočné misie, aby sa minimalizovali vlastné straty pod rúškom tmy.
• Azda najúspešnejším pilotom JU 87 bol Hans-Ulrich Rudel, ktorý na konci vojny 8. mája 1945 vzlietol zo svojho domovského letiska v Čechách, aby preletel nad územím okupovaným Američanmi a vyhol sa zajatiu sovietskou armádou.
• Celkovo bolo vyrobených približne 5 800 kusov v 30 rôznych verziách.
• Lietadlá Ju 87 boli vo výzbroji viacerých európskych krajín, napríklad Bulharska, Talianska, Maďarska, Nemecka, Rumunska, Slovenska a Španielska.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 13,6 m, dĺžka 11,1 m, výška 4,1 m
• prázdna hmotnosť 2 750 kg
• maximálna vzletová hmotnosť 5 000 kg
• pohonná jednotka 12-valcový motor Jumo 211DA s výkonom 882 kW
• dojazd 790 km
• maximálna letová hladina 8 000 m
• rýchlosť stúpania 5,5 m/s
• maximálna rýchlosť 380 km/h
• objem palivovej nádrže 780 l
• výzbroj 2x 7,92 mm guľomet MG 17 v krídlach + 1x zadný guľomet MG 15 7,92 mm + 250 kg letecká bomba pod trupom 4x 50 kg letecká bomba pod krídlami
• posádka 2