Francouzský dvouplošný stíhací letoun Nieuport 17 C.1 COBI 2997 - Great War 1:32

Víte, že:

Všichni známe legerdárního německé Rudého barona, který se stal skutečnou legendou, ale letadla, která ovlivnila vývoj první světové války vyráběla francouzská společnost Nieuport Avions. Možná se dnes nevypráví dobrodružné historky plné neohrožených hrdinů látajících na stíhačích Nieuport, ale právě tato letadla se pro vítězství  Dohody nejvíce "nadřela" a stala se tak Tichou legendou.Geniální konstruktér Gustave Delage pracoval na novém letadle od roku 1914. Již tehdy dobře věděl, že budoucnost vojenského letectví spočívá v jednoplošných konstrukcích jaké známe dnes. Po uvážení dostupných technologických postupů, materiálů a výrobních postupů té doby, se rozhodl pro osvědčenou dvouplošnou konstrukci. Když se první letadla Nieuport 17 dostala v roce 1916 na frontu, tak je německá generalita označila za "Nejlepší ledadlo dne". Stíhačka s vynikající manévrovatelností a stoupavostí neměla v roce 1916 konkurenci. Dřevěná konstrukce z lipového a jasanového dřeva byla lehká a dostatečně pevná. Technickou zajímavostí byla možnost nastavení úhlu náběhu spodního křídla pro pomalý let ke snížení minimální rychlosti. Tato funkce se ale nikdy nepoužívala, protože s vývojem letectví se naopak létalo rychleji a rychleji. Snad jedinou nedokonalostí bylo třepotání křídel při dosažení maximální rychlosti. které čas od času skončilo rozlomením spodního křídla. Tento aerodynamický jev nedokázala tehdejší věda vysvětlit. Stroje Nieuport vyrábělo v licenci také několik britských společností. Konstrukci dokonce okopírovalo i Německo, které je vyrábělo pod názvem Siemens-Schuckert D.I.

Nejznámějším pilotem na letounu Nieuport 17 C.1 byl francouzský pilot, letecké eso Georges Guynemer s 53 potvrzenými sestřely a 35 pravděpodobnými sestřely. G. Guynemer žádal o přijetí k letectvu pětkrát a pětkrát byl ze zdravotních důvodů odmítnut. Cílevědomý mladík se tedy nechal zaměstnat jako letecký mechanik, až byl nakonec pro své odhodlání zařazen do leteckého výcviku. Jako pilot byl mimořádně úspěšný. Během května 1917 sestřelil 7 německých letadel a na konci července jich bylo 50. O Georgese se začal zajímat francouzský tisk, který z něj vytvořil národního hrdinu. On sám o pozornost nestál a lidem se vyhýbal. Docházelo tak k absurdním situacím, kdy mu fanoušci lezli oknem do bytu jen aby se setkali se svým idolem. Georges zmizel během bojové akce 11. září 1917, kdy byl pravděpodobně sestřelen německým pilotem Kurtem Wissemannem. Jeho tělo ani letadlo se nikdy nenašlo. Francouzská společnost byla v šoku. Jeho zmizení dobový tisk vysvětlovat tak, že se svým letadle vyletěl tak vysoko, že se již nešlo vrátit.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 3 600 ks letadel .

Technické parametry letounu Nieuport 17 C.1 (COBI 2997):

• Rozpětí křídel: 8,16 m
• Délka: 5,80 m
• Výška: 2,40 m
• Hmotnost prázdného letounu: 375 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 560 kg
• Pohonná jednotka: 9válcový rotační motor Le Rhône 9Ja (82 kW)
• Maximální rychlost: 170 km/h
• Maximální dostup: 5 300 m
• Stoupavost: 5,7 m/s
• Objem palivové nádrže: 77 l
• Dolet / vytrvalost: cca 1,75 hodiny letu
• Výzbroj: 1× synchronizovaný kulomet Vickers 7,7 mm + 1× kulomet Lewis 7,7 mm na horním křídle
• Posádka: 1 pilot

Slavný výrok G. Guynemera 1917:

,, Pokud jste neodevzdali vše, neodevzdali jste nic."

O stavebnici COBI:

• stavebnice COBI 2997 je vyrobena ze 277 kvalitních ABS dílů

• kolekce Great War 1:32

• pad printed - žádné nálepky

• věrné zpracování

• vyrobeno v EU