To viete:
- Prototyp Ki-61, ktorý Japonci nazývali 飛燕, prvýkrát vzlietol v decembri 1941 z letiska neďaleko Kagamigahary.
- Ak vás japonský názov 飛燕 pobavil, vedzte, že neznamená nič iné ako lastovička :-) .
- Vývoj Ki-61 sa nezaobišiel bez problémov. Pôvodná konštrukcia lietadla bola príliš ťažká a nedostatočne výkonná, preto sa muselo vykonať niekoľko konštrukčných úprav. To viedlo k oneskoreniu výroby lietadla a vysokým nákladom na vývoj.
- Japonské cisárstvo vyvíjalo stíhačky pre nadchádzajúce vojnové kampane a nové lietadlá museli byť plne konkurencieschopné s nepriateľskými strojmi. Výrobný závod Kawasaki v Kōkuki zmontoval celkovo dvanásť prototypov. Okrem štandardných schvaľovacích skúšok sa uskutočnili porovnávacie testy s lietadlami Curtiss P-40, Lavočkin LaGG-3 a Messerschmitt BF-109E. Podľa záverečnej správy zbrojnej komisie sa ukázalo, že stíhačky Kawasaki sú lepšie ako porovnávané stroje.
- Na konštrukcii draku bola zaujímavá kombinácia kovu na prednej časti a dreva s plátenným poťahom na chvostovej časti.
- Ki-61 bol na svoju dobu pomerne kvalitný stroj, ale ani tento nebol úplne bez chýb. Piloti Ki-61 sa sťažovali na ovládateľnosť lietadla, najmä na nedostatočnú odozvu riadiacich plôch. Problém s odozvou riadenia sa nepodarilo úplne odstrániť ani zoštíhlením krídel.
- Stíhačka Kawasaki nemala prakticky žiadne prvky pasívnej ochrany pilota. V ére japonského vojnového fanatizmu sa takéto opatrenia považovali za slabinu.
- Výroba 3 078 kusov sa uskutočnila vo vojnových podmienkach. Kvôli nedostatku materiálu a pracovnej sily sa plánovaná mesačná výroba nikdy nedosiahla.
- Ďalšou zaujímavosťou bol motor Ha-40 vyvinutý špeciálne pre Ki-61. V čase svojho vzniku to bol najvýkonnejší japonský dvanásťvalcový motor vôbec.
Technické parametre:
- rozmery: rozpätie 12,00 m, dĺžka 8,75 m, výška 3,7 m
- hmotnosť prázdneho lietadla 2 210 kg
- vzletová hmotnosť 2 630 kg
- maximálna vzletová hmotnosť 3 250 kg
- pohonná jednotka 12-valcový motor Kawasaki Ha-40 s výkonom 864 kW
- maximálna rýchlosť 592 km/h
- maximálna letová hladina 11 600 m
- rýchlosť stúpania 15,2 m/s
- dolet 580 km
- objem palivovej nádrže 550 l
- výzbroj 2x 20 mm kanón MG 151 a 2x guľomet HO-103 MG + 500 kg závesná bomba alebo prídavná palivová nádrž
- posádka 1
Zo spomienok japonského pilota Sabura Sakaia:
"Keď som prvýkrát uvidel Ki-61, myslel som si, že je to zvláštne lietadlo so zvláštnou siluetou. Ale len čo som si sadol do kokpitu, hneď som sa cítil pohodlne. Lietadlo bolo veľmi stabilné a rýchle, ale zároveň sa dobre ovládalo. Keď som prvýkrát vzlietol v Ki-61, cítil som, ako môj duch stúpa k nebu."
Návod na montáž
