To viete:
- Lancia prvýkrát predstavila model Delta v roku 1979. Autorom karosérie nebol nikto iný ako samotný Giorgio Giugiaro.
- V roku 1980 bola Lancia dokonca vyhlásená za auto roka.
- Zaujímavé okolnosti viedli ku konštrukcii pretekárskeho špeciálu HF Integrale. Po počiatočnom nadšení sa u sériových vozidiel začali objavovať nepríjemné problémy. Takmer každý kus trpel elektrickými poruchami, častými poruchami motora a rýchlou koróziou karosérie, ktorá bola vyrobená z nekvalitného plechu dovezeného z Ruska.
- Predaj klesal a finančná situácia ohrozovala existenciu automobilky. Bolo potrebné niečo urobiť. Tým niečím bolo vytvorenie pretekárskej stajne a prestavba vozidla na verziu HF Integrale.
- A bol to hit. Lancia sa stala šesťnásobným víťazom svetovej rallye a auto opäť priťahovalo pozornosť celého sveta. Mnohí z nás si ešte pamätajú ikonické zábery Lancie, ktorá sa rúti nad horizont, aby v nasledujúcej sekunde zmizla v zákrute v kontrolovanom šmyku. Auto bolo neuveriteľne rýchle a agilné.
- Výraznou premenou prešla aj sériová výroba. Ruské plechy putovali rovno do šrotu, autá dostali nový motor, nový interiér a úplne novú elektrickú sústavu. Kvalita automobilov sa výrazne zlepšila, ale napriek všetkým úspešným zmenám Delta nikdy nedosiahla očakávaný predaj.
- Celkovo sa vyrobilo len 47 757 vozidiel Delta prvej generácie.
- Posledné dva vyrobené kusy boli dodané zákazníkom v Japonsku.
Technické parametre:
- rozmery: dĺžka 3,9 m, šírka 1,7 m, výška 1,38 m
- hmotnosť 1215 kg
- karoséria hatchback
- pohonná jednotka benzínový motor HF Integrale 2.0 8V s výkonom 298 kW
- maximálna rýchlosť 215 km/h
- počet prevodových stupňov 5 dopredu + 1 dozadu
- objem palivovej nádrže 40 l
- spotreba paliva 20-30 l/100 km
Ari Vatanen, majster sveta v rallye:
"Delta HF Integrale je ako šelma v zátoke. Je neuveriteľne rýchla a obratná, ale zároveň sa ľahko ovláda. Je to najlepšie rallye auto, aké bolo kedy vyrobené."
Návod na zostavenie
