Víte, že:
- Vývoj vozidla započal již v roce 1934 na základě zadání německé armády hledající malé kolopásové, obratné vozidlo pro vlečení přívěsů a přepravu pěchoty.
- Společnost Demag v roce 1934 předvedla první prototyp pojmenovaný Liliput s motorem vzadu, který byl opravdu dle zadání malý, ale buhužel neuvezl nic a nikoho.
- Následující rok byl koncept zcela přepracován, vybaven silnějším motorem a vzniklo tak vozidlo, které se v mnoha verzích používalo až do konce války.
- Pancéřování vozidla bylo minimální a tak se později používalo především pro zásobovací účely.
- Vznikaly také bojové verze jako Sd.Kfz. 10/4 - protiletadlové vozidlo a Sd.Kfz. 10/2 - protitankové vozidlo. Efektivita takových verzí vzhledem k vlastní malé ochraně byla však sporná.
- Celkem bylo v různých verzích vyrobeno více než 14 000 ks.
- Verze D7 představovala finální tovární provedení s přepracovanými blatníky předních kol a novým motorem Maybach.
Technické parametry Sd.Ffz.10:
- rozměry: délka 4,74 m, šířka 1,83 m, výška 1,62 m
- hmotnost 3 400 kg
- pohonná jednotka benzínový 6 válcový motor 4198 ccm Maybach HL108 TURKM o výkonu 100 k
- počet převodových stupňů 7 vpřed + 3 vzad
- maximální rychlost 65 km/h, teoreticky až 75 km/h, ale tato rychlost se s ohledem na životnost pásů nevyužívala
- dojezd 285 km po silnici, nebo 150 km v terénu
- brodivost 0,7 m
- objem palivové nádrže 115 l
- maximální hmotnost taženého přívěsu 1000 kg
- posádka 2 +6
Návod na sestavení
