Dampflokomotive Baureihe 49C DOVREGUBBEN COBI 1331 - Geschichte

Sie wissen das:

• Der Dover-Abschnitt des norwegischen Eisenbahnnetzes wurde 1921 in Betrieb genommen. Aufgrund der großen Steigung der Strecke war es notwendig, leistungsfähigere Lokomotiven ausschließlich für diese Strecke zu bauen.
• Der Entwurf wurde 1933 bei Thune's Mekaniske in Auftrag gegeben. Dies war eine wichtige Investition für die Region um Hamar, da die wirtschaftliche Lage nicht günstig war und jede Arbeit sehr willkommen war.
• Die ersten drei Lokomotiven wurden 1935-1936 ausgeliefert und erfreuten sich fast sofort großer Beliebtheit in ganz Europa. 
• Die Lokomotiven wiesen anfangs viele technische Mängel auf, so dass sich die norwegischen Eisenbahnen an den deutschen Hersteller Krupp AG wenden mussten, der mehrere wichtige Verbesserungen an der Konstruktion vornahm.
• Das norwegische Unternehmen Thunes's Mekaniske war sehr besorgt über die Beteiligung des deutschen Herstellers. Die Regierung beauftragte das norwegische Unternehmen schließlich mit der Produktion von zwei weiteren Einheiten, um Arbeitsunruhen zu verhindern. 
• Die Lokomotiven beförderten ausschließlich Güter auf der Strecke von Otto nach Trondheim, wo sie zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde aufstellten.
• Von der Serie A-C wurden insgesamt 7 Einheiten gebaut.
• Die letzte Maschine wurde am 16. Dezember 1958 mit der Einführung von Diesellokomotiven aus schwedischer Produktion aus dem Verkehr gezogen.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Länge 22,8 m, Spurbreite 1,435 m
• Gewicht 153 100 kg
• Kesseldruck 17kg/cm2
• Fassungsvermögen des Wassertanks 27 300 l
• Menge der gelagerten Kohle 8 400 kg
• Maximale Fahrgeschwindigkeit 90 km/h
• Maximale Rückwärtsgeschwindigkeit 45 km/h
• Haftkraft 62 400 kg