Německé polopásové vozidlo Sd.Kfz10 s polní kuchyní COBI 2272 - Executive edition WWII

Víte, že:

• Vývoj vozidla započal již v roce 1934 na základě zadání německé armády hledající malé kolopásové, obratné vozidlo pro vlečení přívěsů a přepravu pěchoty.
• Společnost Demag v roce 1934 předvedla první prototyp pojmenovaný Liliput s motorem vzadu, který byl opravdu dle zadání malý, ale buhužel neuvezl nic a nikoho. 
• Následující rok byl koncept zcela přepracován, vybaven silnějším motorem a vzniklo tak vozidlo, které se v mnoha verzích používalo až do konce války.
• Pancéřování vozidla bylo minimální a tak se později používalo především pro zásobovací účely.
• Vznikaly také bojové verze jako Sd.Kfz. 10/4 - protiletadlové vozidlo a Sd.Kfz. 10/2 - protitankové vozidlo. Efektivita takových verzí vzhledem k vlastní malé ochraně byla však sporná.
• Celkem bylo v různých verzích vyrobeno více než 14 000 ks.
• Polní kuchyně HF.14 byla vyvinuta již v roce 1912 a její konstrukce se během následujících 30 let téměř neměnila.
• Pro tažení koňským povozem byla určena verze s loukoťovými koly a pro tažení motorovým vozidlem verze s pneumatikami.

Technické parametry Sd.Ffz.10:

• rozměry: délka 4,74 m, šířka 1,83 m, výška 1,62 m
• hmotnost 4 900 kg
• pohonná jednotka benzínový 6 válcový motor Maybach HL38 o výkonu 100 k
• počet převodových stupňů 7 vpřed + 1 vzad
• maximální rychlost 65 km/h, teoreticky až 75 km/h, ale tato rychlost se s ohledem na životnost pásů nevyužívala
• dojezd 150 km
• spotřeba 16-22 l/100 km
• posádka 2 +6 

Technické parametry polní kuchyně HF.14:

• rozměry: délka 3,25m, šířka 2,15m výška 1,45 m
• hmotnost 370 kg
• objem varného kotle 125 l
• objem kotle na kávu 60 l
• kapacita kuchyně max. 125 jídel