Britská královská dělová loď HMS Victory COBI 20095 - Limited Edition 1:144

» Předobjednávky budeme rozesílat od 29. 9. 2025 «

Víte, že:

• Konstrukcí lodě byl v roce 1758 pověřen kontrolor královského námořnictva Sir Thomas Slade. Zadání britské vlády bylo vlastně jednoduché. Postavit válečné plavidlo, které uveze přibližně 100 děl při zachování plavebních vlastností jaké měla o dva roky dříve vyrobená loď HMS Royal George.
• Pro stavbu tak velkého plavidla musel být v loděnici Chatham vybudován zcela nový suchý dok.
• Kýl byl založen 23. července 1759 v doku č.2. dnes známý jako dok Victory.
• Na stavbě lodi pracovalo neustále 150 dělníků, kteří spotřebovali 6000 vzrostlých dubů.
• Jednotlivé nosné díly trupu byly spojeny dvoumetrovými měděnými šrouby a dřevěnými kolíky z gvajaku.
• Tomu, že se loď dochovala do dnešních dnů vděčíme konci Sedmileté války. Stavba lodě byla na tři roky přerušena, což umožnilo dokonalé vyschnutí dřeva a usazení jednotlivých dílů.
• Dělníci loď dokončili na jaro roku 1765.
• Stavba lodě stála královskou pokladnu 63176 liber a 3 šilinky. Převedeno na dnešní ceny asi 260 000 000 Kč.
• HMS Victory měla být slavnostně spuštěna na vodu 7. května 1765, ale téměř k tomu nedošlo. Předák stavby Hartly Larkin si všiml, že mohutná loď nepropluje branami doku a ihned nechal provést měření. Obavy se potvrdily. Loď byla o 20 cm širší než brána doku. Šéf loděnice chtěl ceremoniál odložit, ale Larkin nechal obeslat všechny dělníky, tesaře ve městě a každého kdo uměl zacházet se sekyrou, aby přišel do doku a pomohl otesat úzkou bránu. Vše nakonec dopadlo skoro dobře.
• Proč jen skoro? Loď se skutečně podařilo na vodu spustit podle plánu, ale silně se nakláněla na pravobok a ponor byl mnohem větší než se očekávalo. Náklon se podařilo vyvážit zátěží, ale střílny dolní paluby byly jen 150 cm nad hladinou. Velký ponor vyřešit nešlo. I když konstruktér T. Slade si poradil. Do manuálu na použití plavidla dopsal, že střílny dolní paluby musí být v případě vysokých vln uzavřené a bylo hotovo.
• Loď HMS Victory prošla pod velením mnoha kapitánů vítěznými bitvami, ale patrně tou nejznámější je Bitva u Trafalgaru v roce 1805, kde se proti sobě postavila britská flotila a spojené loďstvo Francie a Španělska.
• Britská, menší flotila pod velením viceadmirála Horacia Nelsona zvolila drzou taktiku. V rozporu se všemi pravidly uznávaných námořních strategií rozrazila formaci spojeného loďstva a izolovali tak lodě nepřítele. Britské plavidla pak přesnou palbou ničila jednu loď za druhou.
• Kapitán francouzské lodě Bucentaure Jean Magendie později zaznamenal následující slova: ,,Salva bočních děl HMS Victory byla drtivá. Smrť železných kulí vyrvala v boku naší lodě díru, kterou by projel kočár se čtyřmi koňmi. Byli jsme ztraceni."
• Výsledkem bylo vítězství Velké Británie. Spojené loďstvo ztratilo 22 lodí, Britové ani jednu. Admirál Neslon však během bitvy utrpěl zásah z muškety na který později odpoledne zemřel.
• Bitva u Trafalgaru definitivně zmařila plány Francie a Španělska na invazi do Británie a z admirála Nelsona učinila národního hrdinu.

Technické parametry:

• rozměry: délka 69,3 m, šířka 15,8 m, ponor 7,24 - 7,44 m
• počet kajut: hlavní kajuta pro admirála s toaletou, 10 kajut vyšších důstojníků 8 kajut nižších důstojníků
• ubytování posádky v hromadných kajutách mezi děli.
• pohon: plachty o celkové ploše 5 440 m²
• výška hlavního stožáru 67 m nad hladinou
• maximální rychlost 9 uzlů (16,7 km/h), pokud se na trupu lodě utvořil nános mořských řas a korýšů poklesla maximální rychlost až o třetinu
• výtlak 3 500 tun
• výzbroj 44 dvanáctilibrových děl + 28 dvacetčtyřilibrových děl + 30třicetdvalibrových děl a 2 těžké drtiče
• zásoba munice 30 000 železných kulí různého kalibru a 40 tun černého střelného prachu
• muniční sklad umístěn pod čarou ponoru
• speciální vybavení: lodní chromonetr
• posádka 850 mužů

Ze vzpomínek lodního chirurga HMS Victory Dr. Willima Beattyho:

,,Paluba byla zavalena hustým kouřem, všude třísky, krev a ranění. Naše loď dostala desítky zásahů, ale stále byla schopna plout. O půl jedné přinesli do podpalubí admirála Nelsona."