Certifikované obchodní podmínky dTest

Parní lokomotiva DR BR 03 s tendrem COBI 6288 - Historical Collection 1:35

Stavebnice modelu slavné parní lokomotivy německé konstrukce DR BR 03 no.:03273 včetně připojeného vlakového tendru. Díky odnímatelné střeše je možné nahlédnout do vybavené strojovny. Krásným detailem jsou díly imitující oheň v topeništi lokomotivy. Kola modelu jsou spřažená a obsahují několik převodů. Při jízdě se vše rozpohybuje. Součástí balení je také pět segmentů realisticky vypadajícího kolejiště s pražci v dřevěném dekoru o celkové délce 69 cm. Kolejové segmenty mají otvory pro případnou montáž k podkladu železničního diorama. Součástí je také figurka německého strojvůdce v uniformě. Model je plně kompatibilní s kolejovým systémem jiných stavebnic a zvládá zakřivení R88. Model je vybaven tažnými závěsy a tak je možné k lokomotivě připojovat další vozy.
Zobrazit více
0 %
4 179 Kč
ks
vložit do košíku
Skladem-ihned k odeslání
katalogové číslo: COBI-6288
EAN: 5902251062880
záruka:24 měsíců
výrobce:COBI
věrnostní body:30
cena bez DPH:3 453,32 Kč
popis
parametry
diskuze
Recenze

 

Víte, že:

  • Konstrukční základ lokomotivy BR 03 vychází z původně pruského modelu T 20 vyvinutého již v roce 1920.
  • První lokomotivy byly určeny k provozu na tratích s náročným sklonem Halberstadt - Blankenburg. Aby nedocházelo ke ztrátě adheze a snižování účinku brzd během klesání s plně naloženou soupravou je stroj vybaven tzv. Riggenbachovou protitlakovou brzdou.
  • Lokomotiva osvědčené konstrukce s trámovým rámem, skříňovým kotlem s pohonem třetí spřažené nápravy byla nejsilnější tendrovkou své doby.
  • Říšské dráhy DRB provozovali od roku 1922 celkem přes 200 ks. 
  • Během německé válečné mašinérie byly plně naložené vlaky tažené lokomotivou BR 03 odesílány na východní frontu. Některé kusy byly opatřeny šedým nátěrem pro maskování v zimní ruské krajině.
  • Zajímavostí je, že některé lokomotivy byly experimentálně vybaveny aerodynamickým opláštěním jenž se však v běžném provozu nepoužívalo.
  • Stroj s evidenčním číslem 03 273 byl vyroben jako odlehčená varianta pro tratě s nižší únosností. První zaváděcí jizda se uskutečnila 6. února 1937 na trati Wuppertal - Langerfeld.
  • Po druhé světové válce a se vznikem NDR zůstalo pod sovětskou okupační správou 24 ks z toho přibližně 10 přestavěno na vytápění olejem.
  • Poslední kus byl vyřazen z provozu až v roce 1981. Nicméně jedna lokomotiva ještě několik let sloužila jako vyhřívání opravárenských dílen  v Kamenzu.

 

Technické parametry lokomotiva: 

  • rozměry: délka 23,9 m, výška 4,4m, rozchod 1435mm
  • hmotnost 99 600 kg
  • plocha topeniště 193,7 m²
  • pohon parní ústrojí o výkonu 1 192 kW při tlaku páry 16 bar
  • maximální rychlost 120 km/h
  • trakční síla 11 500 kg
  • maximální hmotnost tažené soupravy 635 000 kg
  • posádka 3

 

Technické parametry tendr:

  • délka 11,1 m
  • celková hmotnost 70 000 kg
  • zásoba vody 32 m³
  • zásoba uhlí 11 - 22 tun (dle typu)
  • maximální schválená rychlost  120 km/h

 

Ze vzpomínek Augusta Borsiga - zakladatele společnosti Börsig:

„Když jste vešli do výrobní haly, byl to svět plný kouře, zvuků kladiv a rachotu strojů. Bylo to jako stát na prahu nového světa, kde každý kus kovu a každý výfuk parní lokomotivy představoval kus inovace a pokroku. V těch hektických dnech bylo mnoho neznámého, ale také obrovská touha změnit podobu dopravy, jak ji tehdy lidé znali."

Návod na sestavení

 


Vážíme si vašeho soukromí.

Cobishop.cz používá soubory cookies nutné pro správné fungování webu (nezbytné cookies), pro měření návštěvnosti (analytické cookies) a k personalizaci reklamy (marketingové cookies). Abychom mohli cookies používat potřebujeme váš laskavý souhlas. Děkujeme, že nám pomáháte vylepšovat naše služby. Podrobné informace ZDE.

Souhlasím a přijímám
Podrobné nastavení
Nesouhlasím