Parná lokomotíva DR BR 03 s tendrem COBI 6288 - Historical Collection 1:35

Viete, že:

• Konštrukčný základ lokomotívy BR 03 vychádza z pôvodne pruského modelu T 20 vyvinutého už v roku 1920.
• Prvé lokomotívy boli určené na prevádzku na tratiach s náročným sklonom Halberstadt – Blankenburg. Aby nedochádzalo k strate adhézie a znižovaniu účinku bŕzd počas klesania s plne naloženou súpravou, je stroj vybavený tzv. Riggenbachovou protitlakovou brzdou.
• Lokomotíva osvedčenej konštrukcie s trámovým rámom, skríňovým kotlom s pohonom tretej spriadenej nápravy bola najsilnejšou tendrovkou svojej doby.
• Ríšske dráhy DRB prevádzkovali od roku 1922 celkovo viac ako 200 ks.
• Počas nemeckej vojenskej mašinérie boli plne naložené vlaky ťahané lokomotívou BR 03 vysielané na východný front. Niektoré kusy boli opatrené šedým náterom pre maskovanie v zimnej ruskej krajine.
• Zaujímavosťou je, že niektoré lokomotívy boli experimentálne vybavené aerodynamickým opláštením, ktoré sa však v bežnej prevádzke nepoužilo.
• Stroj s evidenčným číslom 03 273 bol vyrobený ako odľahčená varianta pre trate s nižšou únosnosťou. Prvá zavádzacia jazda sa uskutočnila 6. februára 1937 na trati Wuppertal – Langerfeld.
• Po druhej svetovej vojne a so vznikom NDR zostalo pod sovietskou okupačnou správou 24 ks, z čoho približne 10 bolo prestavaných na vykurovanie olejom.
• Posledný kus bol vyradený z prevádzky až v roku 1981. Napriek tomu jedna lokomotíva ešte niekoľko rokov slúžila ako vykurovanie opravárenských dielní v Kamenzu.

Technické parametre lokomotívy: 

• Rozmery: dĺžka 23,9 m, výška 4,4 m, rozchod 1435 mm
• Hmotnosť 99 600 kg
• Plocha roštu 193,7 m²
• Pohon parného ústrojenstva s výkonom 1 192 kW pri tlaku pary 16 bar
• Maximálna rýchlosť 120 km/h
• Trakčná sila 11 500 kg
• Maximálna hmotnosť ťahanej súpravy 635 000 kg
• Osádka 3

Technické parametre tendra:

• Dĺžka 11,1 m
• Celková hmotnosť 70 000 kg
• Zásoba vody 32 m³
• Zásoba uhlia 11 – 22 t (podľa typu)
• Maximálna schválená rýchlosť 120 km/h

Zo spomienok Augusta Borsiga – zakladateľa spoločnosti Börsig:

„Keď ste vošli do výrobnej haly, bol to svet plný dymu, zvukov kladív a rachotu strojov. Bolo to akoby stáť na prahu nového sveta, kde každý kus kovu a každý výfuk parnej lokomotívy predstavoval kus inovácie a pokroku. V tých hektických dňoch bolo veľa neznámeho, ale aj obrovská túžba zmeniť podobu dopravy, akú vtedy ľudia poznali.“