Nadzvukové dopravní letadlo CONCORDE G-BBDG COBI 1689 - Historical Collection 1:100

MODEL CONCORDE G-BBDG | COBI 1689

Nejnovější model nadzvukového letadla Concorde v barvách British airways má vylepšený tvar delta křídla, který respektuje všechny hlavní línie skutečné předlohy. Letadlo má precizně umístěný podvozek a hranaté sání motorů Rolls-Royce tak, jak je tomu u letadla uchovaného v Brooklands museum. Krásným detailem jsou červené díly výtokových trysek.

Víte, že:

Vývoj letadla započal v 60. letech a byl možný jen po spojení těch největších mozků francouzských a britských inženýrů leteckého průmyslu. Dodnes čerpají letečtí konstruktéři z poznatků a objevů získaných při vývoji a stavbě Concordů. Pohodlné létání nám dnes přijde samozřejmé, ale technologický pokrok, který lidstvu přinesl Concorde byl tak velký skok, asi jako cesta od pazourku k 3D tiskárně.

Při letu dvounásobnou rychlostí zvuku (M2) se díky aerodynamickému ohřevu prodloužit trup letadla o 30 cm. Pro snížení odporu vzduchu se místo řízení náklonu řídícími plochami používalo nejčastěji přečerpávání paliva mezi nádržemi pro změnu těžiště. Sání vzduchu řídil počítač, který je dodnes více než 20 let po posledním letu předmětem státního tajemství a je vyjmut ze všech strojů.

Vzdálenost mezi New Yorkem a Londýnem překonal za 2 hodiny a 53 minut. Ledadlo bylo mimořádně náročné na údržbu a s vysokou spotřebou paliva, čemuž odpovídala i cena letenky která by stála v dnešních cenách na trati NY-Londýn asi 320 000 Kč. I přes vysokou cenu letenky neměl Concorde o pasažéry nouzi. Všechna zavazadla byla uložena výhradně v nákladním prostoru. V kabině osazené luxusními koženými křesly se podávalo menu na porcelánovém nádobí. Pilotovat Concorde byla prestižní záležitost a vrchol kariéry pilota.

O vývoj civilních nadzvukových letadel se pokoušely také Spojené státy v rámci projektu SST, který měl potvrdit vzdušnou nadvládu USA. Projekt skončil naprostým fiaskem a byl zastaven ve fázi, kdy existovaly pouze detailní plány a makety trupu. Mezi zaměstnanci Boeingu se letadlu přezdívalo "Letadlo, které sežralo Seattle". Kvůli následným finančním potížím musel Boeing propustit více než 60000 lidí. Jediným funkčním rivalem byl ruský stroj TU 144, který ale trpěl mnoha nedostatky a proto byl na závěr své životnosti využíván pouze k dopravě poštovních zásilek na daleký východ. Z historických pramenů víme, že se ruští piloti hádali o pilotování TU 144. Nikdo nechtěl letět a tak vždy musel rozhodnout nadřízený, nebo kratší zápalka.

Celkem bylo vyrobeno jen 20 letadel Concorde.

Cena jednoho stroje by v dnešní cených byla asi 122 milionú Liber, tedy více než 3,6 miliardy Kč.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí křídel 25,6 m, délka 61,66 m, výška 12,2 m
• hmotnost prázdného stroje 78 700 kg
• maximální vzletová hmotnost 185 070 kg
• maximální rychlost 2 179 km/h
• stoupavost 50,5 m/s
• dolet 7 222 km
• maximální letová hladina 18 300 m
• pohonná jednotka 4x proudový motor Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 každá o tahu 169 kN
• celkový objem palivových nádrží 95 600 kg v 17 nádržích
• spotřeba paliva: přejezd gate to start 2000 kg, akcelerace 32,5 litrů/s, nadzvukový let 18 000 litrů/h
• kapacita 92-120 míst
• posádka pilot, kopilot a palubní inženýr
• speciální zažízení - kompozitové brzdové kotouče s ABS Dunlop s odolností až 500°C 

Bývalá předsedkyně britské vlády Margaret Thatcher:

"Concorde je symbolem britského inženýrského génia a průkopnického ducha. Je to letadlo, které ukazuje, co můžeme dokázat, když se spojíme a zaměříme se na dosažení velkých věcí."

O stavebnici COBI:

• stavebnice COBI 1689 je vyrobena z 518 kvalitních ABS dílů
• počet figurek 0
• kolekce Historical Collection 1:100
• pad printed - žádné nálepky
• věrné zpracování
• vyrobeno v EU
• kompatibilní s Lego a dalšími značkami stavebnic