Německá ponorka U-Boot U-96 typ VIIC COBI 4847 - World War II

Víte, že:

• Vývoj probíhal od roku 1937 v přísném utajení, jelikož Versaillská mírová smlouva zakazovala Němcům stavbu takových plavidel.
• Stavba  ponorky známé z románu Das Boot započala založením kýlu 16. 09. 1939 v loděnici Friedrich Krupp.
• Ponorek třídy VIIC vznikalo v loděnicích hned několik. Společnost Krupp stavěla průzkumné, bojové, cvičné, ale také experimentální verze například s pohonem na peroxid vodíku.
• Stavba postupovala na dnešní poměry velmi rychle. Již 1. 8. 1940 byla ponorka spuštěna na vodu a o 6 týdnu později zařazena do služby.
• Během aktivní služby ponorka potopila během 11 misí 28 obchodních lodí a další 4 těžce poškodila.
• Na kapitánském můstku se v letech 1940 - 1945 vystřídalo pět zajímavých osobností. Nejznámější je patrně korvetní kapitán Heinrich Lehmann-Willenbrock přezdívaný "Recke", a to především díky vzpomínkám člena posádky Lothara G. Buchheima, který na základě prožitých zkušeností sepsal román Das Boot. 
• Na začátku roku 1943 byla velením Kriegsmarine deaktivována flotila operující pod označením Vlčí smečka Jaguar a ponorka U-96 vyřazena ze služby.
• Osud plavidla zpečetil spojenecký nálet 30. 3. 1945 na přístav Wilhelmshaven, kdy byla zakotvená ponorka potopena.

Technické parametry:

• rozměry: délka 67,1 m, šířka 6,2 m, ponor 4,74 m
• výtlak 871 t  (pod vodou 1070 t)
• pohon 2x 6 válcový dieslový motor Germaniawerft F46 o celkovém výkonu 2 350 kW +2x elektrický motor AEG 460/8-276 o výkonu 550 kW
• maximální rychlost 17,7 uzlů (33 km/h) na hladině a 8 uzlů (14,8 km/h) pod hladinou
• dosah 15 700 km na hladině a 150 km pod hladinou
• maximální hloubka ponoru 250 m
• posádka 44-52 mužů
• výzbroj 5x torpédová výmetnice 533 mm (na palubě 14 torpéd G7A) + palubní kanón 88 mm SK C/35 a protiletadlový kanón ráže 20 mm C/30 AA.

Ze vzpomínek Lothara G. Buchheima, člena posádky U-96:

,,Posádka mlčky stála a sledovala, jak kapitán pohybuje periskopem sem a tam. Kleje. Loď kličkuje, což z ní dělá obtížný cíl. Po minutách čekání má konečně příležitost. Ozve se rozkaz. "Torpédomet 1! Pal!" Elegantní kovové torpédo vyletí z roury a téměř neslyšně se řítí k lodi. Následuje torpédomet 2. Kapitán nechá okamžitě zaplavit nádrže, aby vyrovnal ztrátu hmotnosti - při udržování lodi pod vodou se počítá každý kilogram."