Zaoceánská loď R.M.S. Olympic COBI 1687 - Historical collection 1:700

Víte že:

• Mnoho historických pramenů podává svědectví o lidech, kteří spatřili Titanic a byli ohromeni jeho velikostí a majestátností. Pravdou však je, že první z trojice sesterských lodí, kterou mohli lidé zahlédnout v suchém doku byl parník Olympic. 
• Společnost White Star Line objednala v loděnicích Gustava Wolffa celkem tři plavidla Olympic, Titanic a Britanic. Původní jméno parníku Britanic bylo Gigantic, ale po tragédii Titanicu ji společnost White Star Line raději přejmenovala.
• Stavba započala 16. prosince 1908 a spuštěna na vodu 20. října 1910.
• Krátce po uvedení do služby došlo během páté plavby k vážné nehodě, kdy proudy od lodních šroubů Olympicu narušily směr plavby křižníku HMS Hawke, a ten do Olympicu následně narazil.
• R.M.S. Olympic měl poškozený trup v zadní části až pod čárou ponoru a zničenou hnací hřídel s lodním šroubem. Plavidlo se tak muselo vrátit do doků na opravu. To přerušilo práce na souběžně vyráběnémTitanicu na celé dva měsíce. 
• Po opravách byla loď nasazena na pravidelné lince Southampton - Cherbour - Queenstown - New York až do potopení Titanicu v dubnu 1912. Po tragédii Titanicu byla odstavena na montáž dodatečných záchranných člunů a proškolení posádky.
• V roce 1914 byl Olympic zabaven pro vojenské účely. Přední i zadní paluba dostala dvojici protiponorkových 120 mm děl což se za nedlouho ukázalo jako velmi moudré rozhodnutí. 
• Olympic přepravoval přes oceán britské a americké vojáky od prvních dnů nevídané světové války. 
• Dne 12. května 1918 bylo na palubě Olympicu 9000 amerických vojáků, když jej ve vjezdu do kanálu La Manche napadla německé ponorka U 103. Během přípravných manévrů na odpálení torpéda se musela ponorka krátce vynořit. Na to už však čela dobře vycvičená obsluha 120 mm děl a zahájila palbu. Německou ponorku se podařilo znehybnit a dílo dokonal rozkaz kapitána Olympicu  Bertrama Fox Hayese, který nařídil taranovat ponorku. Blížící se 10 metrů vysoká příď parníku bylo to poslední co posádka ponorky zahlédla.
• Po konci první světové války se Olympic vrátil k civilním plavbám až do roku 1935, kdy byl za 100 000 liber prodán do šrotu. 
• Dokonce i dnes se můžete podívat jak vypadal luxusní interiér. Stačí navštívit hotel White Swan v anglickém Alnwicku, který odkoupil obložení ze společenské místnosti I. třídy a použil k vyzdobení interiéru hotelu. 
  
  

Technické parametry:

• rozměry: délka 269,1 m, šířka 28,2 m, ponor 10,5 m
• pohonná jednotka  2x parní stroj, každý se 4 válci a trojnásobnou expanzí 
• celkový výkon pohonného ústrojí 43 400 kW
• palivo uhlí, později přestavěno na naftu
• maximální rychlost 36 km/h (21 uzlů)
• doba plavby na trase New York dle počasí 6-7 dnů.
• posádka 860 včetně personálu zajišťujícího luxusní servis z toho 400 osob pracovalo v lodní kuchyni
• kapacita pasažérů: I. třída 750 osob, II. třída 375 osob, III: třída 1150 osob

Ze vzpomínek kapitána Bertrama Foxe Hayese:

,,Taran německé ponorky jsem nařídil okamžitě. Byl jsem si vědom důsledků kdyby se němcům podařilo torpédo odpálit. Obviňují mne z nepřiměřeného rizika, ale skutečným nepřiměřeným rizikem bylo špatně vyzbrojit civilní loď a udělat tak z ní snadný cíl. Nicméně musím říci, že Olympic k mé spokonenosti přeřízl ponorku ve dví tak hladce, jakoby ji právě za tímto účelem němci postavili."

O stavebnici :

• stavebnice COBI 1687 R.M.S. Olympic je vyrobena ze 595 kvalitních ABS dílů
• měřítko 1:700 
  
• kolekce Historical Collection
• počet figurek 0
• pad printed - žádné nálepky
• věrné zpracování
• vyrobeno v EU