Zaoceánska loď R.M.S. Olympic COBI 1687 - Historical collection 1:700

Viete, že:

• Mnohé historické pramene podávajú svedectvá o ľuďoch, ktorí videli Titanic a boli ohromení jeho veľkosťou a majestátnosťou. Pravdou však je, že prvou z trojice sesterských lodí, ktorú mohli ľudia uzrieť v suchom doku, bol parník Olympic. 
• Spoločnosť White Star Line objednala v lodeniciach Gustava Wolffa spolu tri plavidlá Olympic, Titanic a Britannic. Pôvodný názov parníka Britannic bol Gigantic, no po tragédii Titanicu ho spoločnosť White Star Line radšej premenovala.
• Stavba sa začala 16. decembra 1908 a loď bola spustená na vodu 20. októbra 1910.
• Krátko po uvedení do služby došlo počas piatej plavby k vážnej nehode, keď prúdy od lodných skrutiek Olympicu narušili smer plavby krížnika HMS Hawke, ktorý následne do Olympicu narazil.
• R.M.S. Olympic mal poškodený trup v zadnej časti až pod čiarou ponoru a zničený hnací hriadeľ s lodnou skrutkou. Plavidlo sa tak muselo vrátiť do dokov na opravu. To prerušilo práce na súbežne vyrábanom Titanicu na celé dva mesiace. 
• Po opravách bola loď nasadená na pravidelnej linke Southampton – Cherbourg – Queenstown – New York až do potopenia Titanicu v apríli 1912. Po tragédii Titanicu bola odstavená na montáž dodatočných záchranných člnov a preškolenie posádky.
• V roku 1914 bol Olympic zabavený na vojenské účely. Predná aj zadná paluba dostala dvojicu protiponorkových 120 mm diel, čo sa čoskoro ukázalo ako veľmi múdre rozhodnutie. 
• Olympic prepravoval cez oceán britských a amerických vojakov od prvých dní dovtedy nevídanej svetovej vojny. 
• Dňa 12. mája 1918 bolo na palube Olympicu 9000 amerických vojakov, keď ho pri vjazde do Lamanšského prielivu napadla nemecká ponorka U 103. Počas prípravných manévrov na odpálenie torpéda sa musela ponorka krátko vynoriť. Na to už však čakala dobre vycvičená obsluha 120 mm diel a zahájila paľbu. Nemeckú ponorku sa podarilo znehybniť a dielo dokonal rozkaz kapitána Olympicu Bertrama Foxa Hayesa, ktorý nariadil taranovať ponorku. Blížiaca sa 10 metrov vysoká príď parníka bola to posledné, čo posádka ponorky uvidela.
• Po skončení prvej svetovej vojny sa Olympic vrátil k civilným plavbám až do roku 1935, keď bol za 100 000 libier predaný do šrotu. 
• Dokonca aj dnes si môžete pozrieť, ako vyzeral luxusný interiér. Stačí navštíviť hotel White Swan v anglickom Alnwicku, ktorý odkúpil obloženie zo spoločenskej miestnosti I. triedy a použil ho na výzdobu interiéru hotela. 
  
  

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 269,1 m, šírka 28,2 m, ponor 10,5 m
• pohonná jednotka: 2× parný stroj, každý so 4 valcami a trojitou expanziou 
• celkový výkon pohonného ústrojenstva 43 400 kW
• palivo uhlie, neskôr prestavané na naftu
• maximálna rýchlosť 36 km/h (21 uzlov)
• doba plavby na trase New York podľa počasia 6–7 dní
• posádka 860 osôb vrátane personálu zabezpečujúceho luxusný servis, z toho 400 osôb pracovalo v lodnej kuchyni
• kapacita pasažierov: I. trieda 750 osôb, II. trieda 375 osôb, III. trieda 1150 osôb

Zo spomienok kapitána Bertrama Foxa Hayesa:

,,Taranovanie nemeckej ponorky som nariadil okamžite. Uvedomoval som si dôsledky, keby sa Nemcom podarilo odpáliť torpédo. Obviňujú ma z neprimeraného rizika, ale skutočným neprimeraným rizikom bolo zle vyzbrojiť civilnú loď a urobiť z nej ľahký cieľ. Napriek tomu musím povedať, že Olympic k mojej spokojnosti preťal ponorku na dve časti tak hladko, akoby ju Nemci postavili práve na tento účel."

O stavebnici :

• stavebnica COBI 1687 R.M.S. Olympic je vyrobená z 595 kvalitných ABS dielov
• mierka 1:700 
  
• kolekcia Historical Collection
• počet figúrok 0
• pad printed – žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ