Ozeandampfer R.M.S. Olympic COBI 1687 - Historische Sammlung 1:700

Wussten Sie schon:

• Viele historische Quellen berichten von Menschen, die die Titanic sahen und von ihrer Größe und Majestät beeindruckt waren. Die Wahrheit ist jedoch, dass das erste der drei Schwesterschiffe, das die Menschen im Trockendock sehen konnten, der Dampfer Olympic war. 
• Die Reederei White Star Line bestellte in den Werften von Harland & Wolff insgesamt drei Schiffe: Olympic, Titanic und Britannic. Der ursprüngliche Name des Dampfers Britannic war Gigantic, doch nach der Tragödie der Titanic entschied sich die White Star Line für eine Umbenennung.
• Der Bau begann am 16. Dezember 1908, der Stapellauf erfolgte am 20. Oktober 1910.
• Kurz nach der Indienststellung kam es während der fünften Reise zu einem schweren Unfall, als die Strömungen der Schiffsschrauben der Olympic den Kurs des Kreuzers HMS Hawke beeinträchtigten, der anschließend mit der Olympic kollidierte.
• Die R.M.S. Olympic erlitt schwere Schäden am Rumpf im Heckbereich unterhalb der Wasserlinie sowie eine zerstörte Antriebswelle mit Propeller. Das Schiff musste daher zur Reparatur in die Docks zurückkehren. Dadurch wurden die Arbeiten an der parallel gebauten Titanic für volle zwei Monate unterbrochen. 
• Nach den Reparaturen wurde das Schiff bis zum Untergang der Titanic im April 1912 auf der regulären Linie Southampton – Cherbourg – Queenstown – New York eingesetzt. Nach der Titanic-Katastrophe wurde es außer Dienst gestellt, um zusätzliche Rettungsboote zu montieren und die Besatzung zu schulen.
• Im Jahr 1914 wurde die Olympic für militärische Zwecke beschlagnahmt. Sowohl das Vorschiff als auch das Achterschiff erhielten jeweils zwei 120-mm-U-Boot-Abwehrgeschütze, was sich bald als sehr kluge Entscheidung erwies. 
• Die Olympic transportierte britische und amerikanische Soldaten über den Ozean bereits ab den ersten Tagen des beispiellosen Weltkrieges. 
• Am 12. Mai 1918 befanden sich 9.000 amerikanische Soldaten an Bord der Olympic, als sie bei der Einfahrt in den Ärmelkanal vom deutschen U-Boot U 103 angegriffen wurde. Während der vorbereitenden Manöver zum Abschuss eines Torpedos musste das U-Boot kurz auftauchen. In diesem Moment eröffneten die gut ausgebildeten Bedienmannschaften der 120-mm-Geschütze das Feuer. Das deutsche U-Boot wurde kampfunfähig gemacht, und den entscheidenden Schlag versetzte der Befehl des Kapitäns der Olympic, Bertram Fox Hayes, das U-Boot zu rammen. Der sich nähernde, zehn Meter hohe Bug des Dampfers war das Letzte, was die Besatzung des U-Bootes sah.
• Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges kehrte die Olympic bis 1935 in den zivilen Liniendienst zurück, als sie für 100.000 Pfund zum Abwracken verkauft wurde. 
• Auch heute noch kann man sehen, wie der luxuriöse Innenraum aussah. Ein Besuch im White Swan Hotel im englischen Alnwick genügt – das Hotel erwarb die Wandvertäfelung aus dem Gesellschaftsraum der Ersten Klasse und nutzte sie zur Gestaltung seines Interieurs. 
  
  

Technische Daten:

• Abmessungen: Länge 269,1 m, Breite 28,2 m, Tiefgang 10,5 m
• Antriebseinheit: 2× Dampfmaschine, jeweils mit 4 Zylindern und Dreifachexpansion 
• Gesamtleistung des Antriebs 43.400 kW
• Treibstoff: Kohle, später auf Öl umgerüstet
• Höchstgeschwindigkeit 36 km/h (21 Knoten)
• Reisedauer auf der Route nach New York je nach Wetter 6–7 Tage
• Besatzung 860 Personen einschließlich des Personals für den Luxusservice, davon arbeiteten 400 Personen in den Schiffsküchen
• Passagierkapazität: 1. Klasse 750 Personen, 2. Klasse 375 Personen, 3. Klasse 1.150 Personen

Aus den Erinnerungen von Kapitän Bertram Fox Hayes:

„Ich befahl das Rammen des deutschen U-Bootes unverzüglich. Mir waren die Folgen bewusst, falls es den Deutschen gelungen wäre, den Torpedo abzufeuern. Man wirft mir ein unangemessenes Risiko vor, doch das wirklich unangemessene Risiko wäre gewesen, ein ziviles Schiff unzureichend zu bewaffnen und es so zu einem leichten Ziel zu machen. Dennoch muss ich sagen, dass die Olympic das U-Boot zu meiner Zufriedenheit so glatt in zwei Teile schnitt, als hätten die Deutschen es genau zu diesem Zweck gebaut.“

Über den Bausatz :

• COBI Bausatz 1687 R.M.S. Olympic besteht aus 595 hochwertigen ABS-Teilen
• Maßstab 1:700 
  
• Kollektion Historical Collection
• Anzahl der Figuren 0
• bedruckt – keine Aufkleber
• detailgetreue Ausführung
• hergestellt in der EU