Polský torpédoborec ORP Blyskawica COBI 4865 World War II 1:300

MODEL ORP BŁYSKAWICA | COBI 4865

Stavebnice jediné dochované polské válečné lodě v nejnovější verzi COBI má přesněji zpracovanou sníženou zadní palubu, komunikační stožár a komín. Na palubách jsou otočné dělové věže s nastavitelným náměrem hlavní, záchranné čluny a kotevní háky. Barvy modelu odpovídají kamufláži lodí třídy Grom z období druhé světové války. Krásným detailem jsou otočné lodní šrouby. Sestavený model má kompletní oblý kýl a bezpečně jej uložíte do pevného stojanu s popisem.

Víte že:

Polské námořnictvo objednalo výrobu dvou lodí třídy Grom v britské loděnici James Samuel White & Co. začátkem roku 1935. Je nutno říci že rozhodně nešetřilo. Lodě ORP Grom a ORP Blyskawica patřily v době spuštění na vodu k tomu nejlepšímu na světě. Těžce vyzbrojené a rychlé lodě neměly konkurenci. Blyskawica byla spuštěna na vodu 1. října 1936. Následovala instalace zbraní a vybavení pro posádku. Práce trvaly téměř rok jelikož bezpečnostní situace v Evropě se zhoršovala což nutilo polské námořnictvo upravovat zamýšlenou výzbroj s ohledem na možné hrozby. Do služby byla slavnostně zařazena 25. listopadu 1937.

Koncem srpna 1939 bylo celému světu jasné, že nacistické Německo během pár dnů rozpoutá novou válku. Polská admiralita rozhodla 30. srpna 1939 o realizaci plánu Peking. Kapitán lodi Wlodzimier Kodrebski tak po rádiové depeši rozbalil obálku s nápisem "Přísně tajné". Úkolem bylo dopravit lodě Grom, Blyskawica a Burza bezpečně ke břehům Velké Británie. Námořnictvo tak chtělo uchránit lodě před jistým zničením německou přesilou. Lodě úspěšně propluly dánskou úžinou a 1. září 1939 zakotvily v přístavu Leith. V následujích letech se loď po boku Royal Navy zapojila do bojů jako eskortní průzkumně-hlídkovací plavidlo. Celkem provedla 83 plaveb při ochraně konvojů, 108 bojových patrol během kterých potopila dvě válečné lodě a sestřelila 4 letadla. Během bojů byla třikrát poškozena se ztrátou čtyř námořníků. Z kapitána Kodrebskiho se stal válečný hrdina a legenda, příliš cenný na to aby padl v boji. Z toho důvodu a pro nemoc ledvin byl exilovou vládou převelen na místo velite školícího střediska nových kadetů. Po konci války se chtěl kapitán vrátit do vlasti, ale to již nebylo možné. Vlády se chopili komunisté. Přátelé a rodina kapitána informovali o připravovaném procesu v případě, že se do Polska vrátí. 

Blyskawica se vrátila do Polska v roce 1947 kdy byla přezbrojena dle sovětských standardů. Loď sloužila až do havárie kotlů roku 1967. Sovětský ani polský průmysl nedokázal důmyslnou techniku opravit a tak bylo rozhodnuto o vyřazení lodě z výzbroje. O dva roky později byla proměněna na plovoucí muzem ve Gdyni, kde ji můžete navštívit dodnes.

Technické parametry:

• rozměry: délka 114m, šířka 11,3m, ponor 3,3m
• trup speciálně vyztužen pro plavbu v zamrzajícím Baltském moři
• maximální výtlak 3 383 tun
• pohonná jednotka 4 kotle Admirality s přenosem výkonu na turbíny Parsons o celkovém výkonu 40 600 kW
• maximální rychlost 73 km/h (40 uzlů)
• zásoba paliva 350 tun mazutu
• výzbroj (1937-1945) 7x dělo Bofors M34/36 ráže 120mm + 4x kanón Bofors M37 ráže 40mm + 8x kulomet ráže 13,2mm+ 6 torpédových výmetnic 550mm + skluz na miny 44
• rádiostanice PZT Ava
• posádka 180 osob

Z hlášení kapitána W. Kodrebskiho o náladě posádky:

„I když jsme se těšili, že jsme konečně dostali jasný rozkaz (...), všichni jsme zároveň cítili jistou pachuť a jako by vinu, že opouštíme Polské moře zrovna ve chvíli, kdy tam naše přítomnost může být nejvíce potřeba. Náladu posádce spraví první Němec, kterému naše dělo ustřelí hlavu, sotva co nakoukne přes zábradlí svě lodě.“

O stavebnici COBI:

• stavebnice COBI 4865 je vyrobena z 664 kvalitních ABS dílů
• počet figurek 0
• kolekce World War II
• měřítko 1:300
• pad printed - žádné nálepky
• věrné zpracování
• vyrobeno v EU
• kompatibilní s dalšími značkami stavebnic
• doporučený věk 9+