Německý stíhací letoun Messerschmitt BF-109F COBI 5873 - World War II 1:48

 MODEL MESSERSCHMITT BF-109F | COBI 5873

Stavebnice modelu nejslavnějšího letadla značky Messerschmitt BF-109 (Me109) verze F v barvách 54. stíhací perutě  "Grünherz" (Zelená srdce). Model má otočnou vrtuli, odnímatelné podvozkové nohy s aerodynamickými kryty, tyč antény rádiostanice FuG16 a na obou stranách trupu znak letky Zelená srdce a města Vratislav. Společně s číslem 8 je jasné, že jde o stroj německého leteckého esa Waltera Nowotneho. Krásným detailem je spodní kryt motoru ve žluté barvě. Model v měřítku 1:48 přináší stejnou radost, ale více míst na poličce.

Víte, že:

Konstruktéři Willy Messerschmitt a Robert Lusser pracovali na vývoji letadla od roku 1934. První let Bf 109 se uskutečnil 28. května 1935 na továrním letišti v Augsburgu. V té době byl letoun ještě osazen britským motorem Rolls-Royce. Konstruktéři na letadle uplatnili jako první na světě mnoho nových technologií jako například celokovovou konstrukci, jednonosníkové křídlo, zatažitelný podvozek a uzavřenou pilotní kabinu. Oficiální označení letadla bylo Bf 109, ale němeční piloti a spojenci mu neřekli jinak než Me 109. V době vzniku byl Messerschmitt BF-109 s potvrzenou naměřenou rychlostí 610,95 km/h nejrychlejším letadlem na světě. Stíhačky řady Bf 109 jsou co do počtu sestřelů nejúspěšnější letadla druhé světové války.

V různých verzích bylo vyrobeno 33 984 kusů.

Jedním z nejúspěšnějších pilotů na BF 109 byl Walter "Nowi" Nowotny se 258 sestřely. Jeho kariéra nezačala zrovna nejlépe. Při jedné z prvních bojových misí byl sestřelen a dva dny strávil v divokých vlnách Baltského moře na malém záchranném člunu. Vetšinu vzletů uskutečnil W. Nowotny na východní frontě a to až do 15. listopadu 1944. Německá propaganda se obávala že by mohl být sestřelen a proto byl povolán do Francie k nově vzniklé letce ,,Komando Nowotny". Situace nebyla pro Německo příznivá a Nowotny musel znovu do vzduchu. Osudným se mu stal střet s letadlem P-51 Mustang nedaleko Hesepe.  

Letadlo dalšího esa, německého seržanta Horsta Pereze je dodnes k vidění v Imperial War Museum Duxford ve Velké Británii. Stroj H. Pereze byl 30. září 1940 poškozen v souboji nedaleko Easbourne v Anglii a pilot musel nouzově přistát na ,,břichu".  Dnes je v muzeu vystaven ve stavu, v jakém ho nalezla britská domobrana, a to s poškozeným podvozkem a ohnutou vrtulí.

Poslední kusy byly z výzbroje španělského letectva vyřazeny až v roce 1965.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí 9,92 m, délka 9,02 m, výška 2,6 m
• prázdná hmotnost 1 865 kg
• vzletová hmotnost 3150 kg
• pohonná jednotka 12 válcový motor Daimler-Benz DB 601E o výkonu 1006 kW
• maximální rychlost 622 km/h
• objem nádrže 400 L
• stoupání 20 m/s
• dostup 11 200 m
• dolet 725 km
• výzbroj 2 x kulomet MG 17 ráže 7,92 mm a 1 x kanón MG 151/20 ráže 20 mm + 250 kg bomb
• posádka 1 osoba

Ze vzpomínek Edwarda ,,Buddy" Haydona USAF:

,,S Walterem Nowotnym jsem se skutečně utkal. Jestli jsem ho sestřelil já, Ernest Fiebelkorn, nebo to způsobila technická porucha není úplně jasné, ale vím jedno. Ten den Nowotny letěl na Me 262. Zdálo se, že má potíže a snažil se přistát na letišti Achmer. Dostihl jsem ho když byl asi 300 metrů nad zemí. Moje rychlost byla přes 700 km/h. Dostal jsem se na vzdálenost asi 360 metrů a spustil střelbu. V tu chvíli jsem měl dojem že jsem ho minul, ale z pravého křídla Messerschmittu vyšlehly plameny a následovala obrovské exploze." 

O stavebnici :

• stavebnice COBI 5873 Messerschmitt BF-109 F (Me109) je vyrobena ze 123 kvalitních ABS dílů
• měřítko 1:48
• počet figurek 0 
  
• kolekce World War II
• Pad Printed - žádné nálepky
• věrné zpracování
• vyrobeno v EU
• kompatibilní s dalšími značkami stavebnic