Nemecká ľahká poľná húfnica Sd.Kfz. 124 WESPE COBI 2598 - Executive Edition WW II 1:28

To viete:

• Ľahká húfnica WESPE vznikla v roku 1942 postavením delovej veže na podvozku zastaraných tankov Panzer II.
• Konštruktérom stroja bol nemecký inžinier Alfred Becker, ktorý použil metódy reverzného inžinierstva s využitím ukoristených húfnic Sextox a M7 Priest.
• Výsledkom bolo relatívne obratné a nebezpečné delo na nepriamu palebnú podporu s hlavňou kalibru 105 mm.
• Delová veža bola otvorená, čo znižovalo ochranu posádky pred nepriateľskou pechotou.
• Služba člena posádky húfnice WESPE nebola jednoduchá. Jediným spôsobom, ako sa na východnom fronte chrániť pred poveternostnými vplyvmi, bolo natiahnuť si plachtu napustenú olejom, ktorá sa však často trhala pod tlakom spätného rázu.
• Húfnica niesla zásobu 90 trieštivých nábojov s účinným dostrelom 8400 m. Dva až tri kusy munície boli vybavené protitankovou hlavicou.
• Do roku 1944 vyrobila spoločnosť Famo-Ursus vo Varšave celkovo 676 kusov.
• Do dnešných dní sa zachovalo len asi 6 kusov. Jeden z nich je vystavený v Nemeckom tankovom múzeu v Münsteri.

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 4,81 m, šírka 2,28 m, výška 2,30 m
• hmotnosť 11 480 kg
• pancierovanie 5 - 30 mm
• pohonná jednotka benzínový motor Maybach 6V HL 62 TRM s výkonom 103 kW
• maximálna rýchlosť 40 km/h
• dojazd 220 km
• hlavná výzbroj húfnice leFH 18/2 kalibru 105 mm
• posádka 5

Zo spomienok Wilhelma Kirchnera - 3. Panzerarmee:

"Naša "Osa" bola rýchla, pohyblivá a náš útok bol zničujúci. Bol to náš domov, naša zbraň a naša pevnosť. Cítili sme sa neporaziteľní. To však rýchlo pominulo. Počas operácie v Kurskom oblúku sa nám pokazil motor. Bez motora nemôžete manévrovať a bez manévrovania vám zostáva len jediné. V sekunde sme sa z neohrozených rytierov stali ustráchanými myšami. Pýtate sa, čo sme urobili? Poviem vám to. Rozbehli sme sa! "