Audi RS4 Cycling Madness COBI 24671 Audi 1:35

MODEL AUDI RS4 CYCLING MADNESS | COBI 24671

Stavebnica modelu vozidla Audi RS4 B9 v tmavosivej farbe. Model je zasadený do dovolenkovej scenérie v podobe palmy s kúskom zelene a malou hnedou opičkou s banánom. Na vozidle je namontovaný nosič so žltým bicyklom. Nechýba figúrka v cyklistickom obleku, žltej prilbe a  batohom na chrbte. Vo vnútri vozidla je viditeľný volant a športové sedadlá. Stavebnica je vyrobená v oficiálnej licencii Audi AG.

Viete, že: 

História Audi siaha až do roku 1899, keď nemecký konštruktér August Horch založil v Kolíne nad Rýnom spoločnosť A. Horch & Cie. O pár rokov neskôr presunul svoju firmu do saského Zwickau, ktoré sa neskôr stalo jedným z najdôležitejších miest v histórii Audi. V roku 1909 však Horch kvôli sporom s vedením vlastnej spoločnosti odišiel. Keďže už nemohol používať svoje priezvisko ako názov novej automobilky, vznikol pomerne nezvyčajným spôsobom názov Audi. Nemecké „Horch!“ znamená „Počúvaj!“ a práve jeho latinský preklad znie „Audi!“. Prvý automobil nesúci značku Audi bol dokončený v roku 1910.

V roku 1980 bol predstavený prvý automobil s pohonom 4x4, teda Quattro. Quattro sa postupne stalo jedným z hlavných technologických poznávacích znamení Audi. A nie je náhoda, že práve pohon všetkých kolies neskôr nájdeme aj pri modeloch RS. Prvý model RS bol predstavený v roku 1994, a to Audi RS 2 Avant. RS 2 vychádzalo z praktického Audi 80 Avant, ale pod kapotou malo 2,2-litrový radový päťvalec s turbodúchadlom a maximálna rýchlosť bola 262 km/h. O päť rokov neskôr bola predstavená prvá generácia RS 4 Avant, označovaná B5.

Štvrtá generácia Audi RS 4 Avant, označovaná ako B9, pokračuje v koncepte, ktorý Audi použilo už pri prvom RS 4 z roku 1999: praktické kombi a technika umožňujúca konkurovať športovým automobilom. Pod kapotou sa ukrýva 2,9-litrový vidlicový šesťvalec TFSI s dvoma turbodúchadlami a automatickou prevodovkou. Použité sú oceľové, vnútorne odvetrávané kotúče. Oproti bežnému A4 Avant má RS 4 výrazne rozšírenú karosériu. Vo vnútri je 5 plnohodnotných miest na sedenie a veľký batožinový priestor, zároveň sú sedadlá športové a nechýba športový volant. Pred vodičom sa nachádza digitálny Audi virtual cockpit, ktorý dokáže zobrazovať nielen klasickú rýchlosť a otáčky, ale aj špeciálne informácie súvisiace s jazdou. V režimoch RS sa na displeji objavia napríklad údaje o výkone, krútiacom momente, teplote oleja, tlaku a teplote pneumatík alebo preťažení G. Pekným detailom sú aj hliníkové nástupné lišty s osvetleným logom RS 4. Vo vozidle sa teda snúbi pohodlie a praktickosť rodinného auta so športovými prvkami, za ktoré by sa nemusel hanbiť ani športový automobil.

V čase uvedenia na český trh začínala jeho cena približne na 2,2 milióna korún, pričom bohato vybavené vozidlá mohli prekročiť hranicu troch miliónov. V súčasnosti sa ojazdené vozidlá pohybujú okolo 1–1,5 milióna Kč, záleží na stupni výbavy a opotrebovaní.

Technické parametre: 

• benzínový motor 2.9 V6 Twin Turbo
• objem motora 2 894 m³
• permanentný pohon všetkých štyroch kolies Quattro
• výkon 331 kW
• priame vstrekovanie benzínu
• osemstupňová automatická prevodovka Tiptronic
• zrýchlenie 0–100 km/h cca 4,1 s
• maximálna rýchlosť 250 km/h
• kombinovaná spotreba 8,8 l/100 km
• dĺžka vozidla 4782 mm
• šírka vozidla 1866 mm
• objem palivovej nádrže 58 l
• objem batožinového priestoru 495 l
• päťdverová karoséria kombi

Čo o vozidle povedal vtedajší šéf Audi Oliver Hoffmann?

„Spojiť nekompromisnú športovosť s neobmedzenou každodennou použiteľnosťou môže niekomu pripadať ako nezvyčajný nápad. Pre nás je však vysokovýkonný Avant jedným z najlepších konceptov v našej dvadsaťpäťročnej histórii... V každom RS sú vždy dvaja – doktor Jekyll a pán Hyde.“

O stavebnici COBI:

• stavebnica COBI 24671 je vyrobená zo 176 kvalitných ABS dielikov 
• obsahuje 1 figúrku a 1 opičku
• kolekcia Audi 1:35
• pad printed – žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc