Audi Sport Quattro S1 E2 COBI 24667 Audi 1:35

MODEL AUDI SPORT QUATTRO S1 E2 | COBI 24667 

Stavebnica modelu vozidla Audi Sport Quattro S1 E2 v mierke 1:35. Vozidlo je vyhotovené v bielej farbe v kombinácii so žltou a farebnými polepmi. Vozidlo na prvý pohľad zaujme agresívnym zadným krídlom a mohutným predným spojlerom. Stavebnica je vyrobená v oficiálnej licencii Audi AG.

Viete, že: 

Na začiatku 80. rokov vznikla nová kategória pretekárskych automobilov označovaná ako Group B. Pravidlá boli výrazne voľnejšie než pri predchádzajúcich kategóriách a výrobcovia dostali oveľa väčší priestor na experimentovanie s výkonom, hmotnosťou, aerodynamikou a konštrukciou. Výsledkom boli jedny z najšialenejších a najnebezpečnejších pretekov v histórii motorizmu. Audi v tom čase malo obrovskú výhodu v podobe pohonu Quattro, ale postupne sa ukázalo, že samotný pohon nestačí. Pôvodné Quattro malo pomerne dlhý rázvor. To bolo výhodné pre stabilitu, ale nie pri rýchlom prejazde zákrut.  Audi potrebovalo auto, ktoré bude menšie, ľahšie a obratnejšie. Riešením sa stal Audi Sport Quattro, pri ktorom bol rázvor skrátený o približne 30 cm. Pretekárska verzia mala spočiatku približne 400 – 450 koní. A Audi pritom muselo vyrobiť aj cestné homologované vozidlá, aby pretekársky špeciál spĺňal pravidlá Group B.

V roku 1985 Audi predstavilo ďalšiu evolúciu. Audi Sport Quattro S1 E2. A tak vzniklo vozidlo so širokými blatníkmi, obrovským zadným krídlom a predným spojlerom, bočnými aerodynamickými prvkami a extrémne výkonným päťvalcom. Aerodynamika pritom nebola samoúčelná. Vysoký výkon znamenal, že Audi potrebovalo preniesť čo najviac sily na vozovku. Veľké aerodynamické prvky vytvárali prítlak a pomáhali vozidlu zostať stabilným vo vysokých rýchlostiach. Audi navyše pracovalo na technológiách, ktoré dnes znejú prekvapivo moderne – napríklad na systéme obmedzujúcom oneskorenie turbodúchadla a na tzv. power-shift prevodovke, ktorá predznamenala neskoršie dvojspojkové prevodovky.

V momente, keď bolo Audi Sport Quattro na vrchole svojho vývoja, musela byť po niekoľkých tragických nehodách skupina B zrušená. Najväčším úspechom Audi Sport Quattro S1 E2 boli preteky San Remo v roku 1985 s jazdcom Walterom Röhrlom a navigátorom Christianom Geistdörferom. Röhrl tu podľa Audi získal pred druhým jazdcom neuveriteľný náskok 6 minút a 29 sekúnd.

Technické parametre: 

• motor radový päťvalec
• objem motora 2134 m³
• permanentný pohon všetkých kolies Quattro
• výkon 350 kW
• prevodovka manuálna šesťstupňová
• zrýchlenie 0 – 100 km/h cca 3,1 s
• maximálna rýchlosť 250 km/h
• dĺžka vozidla 4240 mm
• šírka vozidla 1860 mm
• objem palivovej nádrže 120 l
• hmotnosť cca 1090 kg

Čo o aute vyhlásil jazdec Walter Röhrl?

„...Zrýchlenie bolo ešte extrémnejšie, každé preradenie ako explózia. Niekedy ma auto naozaj desilo. V princípe si bol pri tomto aute s premýšľaním vždy pomalší....“

O stavebnici COBI:

• stavebnica COBI 24667 je vyrobená zo 147 kvalitných ABS dielov 
• kolekcia Audi 1:35
• pad printed – žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc