Deutscher Düsenjäger Messerschmitt Me 262A -1a COBI 5776 - World War II 1:32

MESSERSCHMITT ME 262A-1A | COBI 5776

Das neue Modell des berühmten deutschen Flugzeugs in den Farben der legendären Staffel „Kommando Nowotny“ trägt typische historische Abzeichen. Die Me 262 verfügt über ein einklappbares Fahrwerk und ein abnehmbares Cockpitdach zum einfachen Einsetzen der Figur. Ein gelungenes Detail sind die gelben Ränder der Jumo-Strahltriebwerke. Im Lieferumfang ist eine Figur des deutschen Jagdflieger-Asses österreichischer Herkunft Walter Nowotny in Fliegeruniform enthalten. Das fertige Modell kann auf dem eigenen Fahrwerk stehen oder sicher auf dem Präsentationsständer mit Beschriftung platziert werden.

Wussten Sie, dass:

Die Entwicklung des Flugzeugs wurde bereits 1938 an die Firma Messerschmitt vergeben, was zeigt, dass die deutschen Ingenieure schon damals eine klare Vorstellung von einer Maschine mit Strahlantrieb hatten. Der Erstflug fand am 18. April 1941 statt, allerdings noch mit einem im vorderen Rumpfteil eingebauten Kolbenmotor. Die Strahltriebwerke lieferte die Firma BMW erst nach einer langen und mühsamen Entwicklung. Ja, es ist dasselbe Unternehmen, das heute Premium-Fahrzeuge herstellt, und aus dieser Zeit stammt auch das heutige Emblem des Automobilherstellers mit dem rotierenden Propeller im Kreis. Die BMW-Triebwerke waren jedoch nicht leistungsstark und zuverlässig genug, sodass bereits der dritte Prototyp mit JUMO-Triebwerken ausgestattet wurde. Beim siebten Prototyp kam zum neuen Motor noch eine Druckkabine hinzu. Die Me 262 war buchstäblich vollgepackt mit neuen Technologien, die die Grundlage für mindestens zwei weitere Generationen von Nachkriegs-Strahlflugzeugen bildeten. 

Zum ersten Luftkampf kam es am 26. Juli 1944, als der deutsche Pilot Alfred Schreiber, genannt „Bubi“, den Abschuss einer britischen Mosquito beanspruchte. Der vermutlich zahlenmäßig größte Einsatz der Me 262 erfolgte am Dienstag, den 10. April 1945, im Rahmen einer einzigen Operation gegen die 8. US-Luftflotte. Insgesamt 21 Messerschmitts griffen einen von Jagdflugzeugen begleiteten Bomberverband an. Das Gefecht endete für die Luftwaffe in einer Katastrophe: Die alliierten Piloten schossen an diesem Tag 17 deutsche Maschinen ab.

Die Me 262 hält vermutlich einen inoffiziellen Luftfahrtrekord. Als der deutsche Pilot Hans Guido Mutke am 9. April 1945 aus einer Höhe von 12.000 m in einem Winkel von 40° sank, blieb sein Fahrtmesser bei 870 km/h hängen. Während des steilen Sinkflugs begann das Flugzeug unter dem Lärm eines Überschallknalls zu vibrieren und zu rütteln. Mutke durchbrach damit vermutlich als erster Pilot der Welt die Schallmauer. Der Überschallknall wurde auch vom Bodenpersonal bestätigt. Bei der Überprüfung des abgestellten Flugzeugs stellte sich heraus, dass an den Tragflächen mehrere Nieten fehlten.

Auf der Me 262 flog auch Walter Nowotny, der im Ruf eines der erfolgreichsten deutschen Jagdflieger-Asse stand. Nach der Auflösung der ZG26 wurde Nowotny einer neuen, nach ihm benannten Einheit, dem „Kommando Nowotny“, mit einem Einsatzbestand von 40 Me 262 zugeteilt. Die Kampfeinsätze dauerten nicht lange: Bereits eine Woche nach Aufstellung der Einheit waren 10 Flugzeuge im Kampf verloren gegangen und weitere wegen Defekten flugunfähig.

Gegen Kriegsende verfügte Deutschland nicht mehr über ausreichende Ressourcen, um Flugzeuge in großer Zahl zu produzieren. Ein Problem war auch die geringe Lebensdauer der Triebwerke, die maximal 20 Flugstunden hielten. Obwohl es sich um eine außergewöhnliche fliegerische Pionierleistung handelte, hatte das neue Flugzeug keinen Einfluss mehr auf die deutschen Kriegsanstrengungen. Das einzige Land, dem es gelang, mit der rasanten Entwicklung in der Luftfahrt Schritt zu halten, war Großbritannien mit der Gloster Meteor.

Interessanterweise wurden die vorderen Rumpfteile von der Firma Avia in der besetzten Tschechoslowakei gefertigt. Nach dem Krieg dienten einige Me 262 bis 1951 in den tschechoslowakischen Luftstreitkräften.

Insgesamt wurden in verschiedenen Versionen rund 1.400 Exemplare gebaut oder begonnen.

Technische Daten: 

• Abmessungen: Spannweite 12,51 m, Länge 10,61 m, Höhe 3,85 m
• Leergewicht: 3.800 kg
• maximales Startgewicht: 7.130 kg
• Antrieb: 2 x Jumo 004 Strahltriebwerk mit je max. 8,83 kN Schub 
• Tankvolumen: 2.490 kg Treibstoff
• Höchstgeschwindigkeit: 870 km/h
• Steigrate: 20 m/s
• Dienstgipfelhöhe: 11.800 m
• Reichweite: 520 km
• Hauptbewaffnung: 4 x 30-mm-Maschinenkanone Rheinmetall-Borsig MK 108 (feuerte in 3 Sekunden 43,5 kg Munition ab)
• Sekundärbewaffnung: 24 ungelenkte Raketen R4M

Aus den Erinnerungen des französischen Piloten Pierre Clostermann:

"Es ist eine Messerschmitt 262. Ein herrlicher Vogel – dreieckiger Rumpf wie ein Haifischkopf, kleine Pfeilflügel, zwei langgezogene Strahltriebwerke... Ich feuere die erste Garbe ab. Daneben. Ich korrigiere und schieße wieder, schnell, denn sie gewinnt Vorsprung. Diesmal sehe ich zwei Einschläge am Rumpf, einen dritten an der Tragfläche... Eine Explosion an der rechten Turbine, sofort quellen riesige schwarze Rauchwolken hervor. Die Me-262 fliegt mit einem Triebwerk weiter. Nach wenigen Minuten beginnt mein Motor heißzulaufen. Schweren Herzens gebe ich die entkommende Beute auf und schwöre mir, dem Dummkopf die Haut abzuziehen, der kürzlich im technischen Bulletin des Luftfahrtministeriums behauptet hat, die Messerschmitt 262 könne nicht auf einem Triebwerk fliegen."

Über das COBI-Baukastenset:

• das COBI-Set 5776 besteht aus 505 hochwertigen ABS-Bausteinen
• Anzahl der Figuren: 1
• Kollektion: World War II
• Maßstab: 1:32
• Tampondruck (Pad Printed) – keine Aufkleber
• detailgetreue Verarbeitung
• hergestellt in der EU
• kompatibel mit anderen Klemmbaustein-Marken
• Altersempfehlung: 8+