Deutsches Halbkettenfahrzeug Sd.Kfz. 8 & 8,8 cm FlaK 36 Geschütz COBI 3143 - Zweiter Weltkrieg 1:35

Modell Sd.Kfz.8 & 8,8 cm Flak 36 | COBI 3143:

Der Bausatz enthält das deutsche Halbkettenfahrzeug Sd.Kfz.8 sowie die 88-mm-Flak 36, die auf dem Transportanhänger Sonderanhänger 201 gezogen wird. Das gesamte Set ist in der Farbe Gelbbraun ausgeführt, wie sie für Einheiten des Afrikakorps typisch war. Das zusammengebaute Fahrzeug verfügt am Fahrerplatz über ein Lenkrad, einen Schalthebel und ein farbig bedrucktes Armaturenbrett. Hinter der hinteren klappbaren Rampe befinden sich Ersatzkettensegmente, und unter der abnehmbaren Abdeckung des Laderaums sind Kanister, eine Munitionskiste und eine Schaufel verstaut. Die Ketten sind funktionsfähig, sodass sich das Modell leicht auf glatten Oberflächen bewegen lässt.

Das Modell der Flak 36 besitzt klappbare Stützbeine, eine einstellbare Rohrerhöhung sowie detailliert ausgearbeitete Zielvorrichtungen. Ein interessantes Detail sind die drei weißen Streifen auf dem Rohr, die auf die Zugehörigkeit zur dritten Batterie hinweisen. Auf der Vorderseite des Schutzschildes sind von der Besatzung Abschussmarkierungen aus dem Afrikafeldzug angebracht. Zum Set gehört außerdem ein zweiteiliger Transportwagen mit Deichsel, der problemlos an das Sd.Kfz.8 oder ein anderes geeignetes COBI-Fahrzeug angekuppelt werden kann.

Im Set finden Sie zudem eine Munitionskiste mit Granaten, einen Präsentationsstein mit Aufdruck, eine Figur eines deutschen Offiziers mit Luger-Pistole sowie eine Figur eines Flak-Schützen der Luftwaffe. Die Modelle im Maßstab 1:35 sind so konzipiert, dass sie größenmäßig zu den COBI-Eisenbahnmodellen passen, mit denen die deutsche Armee üblicherweise Militärtechnik transportierte. Das Fahrzeug oder die Flak kann beispielsweise problemlos auf einem Flachwagen platziert werden.

 
Wussten Sie schon:

Das Sd.Kfz. 8 (Sonderkraftfahrzeug 8 / 12t) wurde als Spezialfahrzeug in Dienst gestellt. Es diente hauptsächlich als Zugmaschine für schwere Geschütze der Artillerie oder – nach entsprechender Umrüstung – als Panzerjäger. Die Entwicklung begann bereits 1934 auf Grundlage einer Forderung des Heeres nach einem rad- und kettengetriebenen, wendigen Fahrzeug, das Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 12.000 kg ziehen und Infanterie transportieren konnte. Mit der Produktion wurden mehrere Unternehmen beauftragt, darunter vor allem Daimler-Benz, das auf Erfahrungen mit dem Fahrzeug ZD 5 zurückgriff. Der Produktionsbeginn verlief nicht ohne Schwierigkeiten, und mit zunehmenden Spannungen in Europa intensivierte Deutschland seine Bemühungen. Am 16. August 1938 entsandte Hitler Ferdinand Porsche zu Daimler, um bei der Lösung technischer Probleme zu helfen – sehr zum Missfallen der Unternehmensleitung. Die Vorserienfertigung begann Ende 1938. Interessanterweise wurden vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs mehrere Dutzend Fahrzeuge an die Sowjetunion geliefert. Die Sitzbänke für den Personentransport waren hintereinander angeordnet, weshalb die Soldaten das Fahrzeug scherzhaft „Theater“ nannten.

Das Fahrzeug bewährte sich besonders im Afrikafeldzug, jedoch war die deutsche Industrie nicht in der Lage, ausreichend Stückzahlen zur Deckung des Bedarfs der Wehrmacht zu produzieren. Die Fertigung wurde daher auf weitere Werke, darunter Krupp und Škoda Pilsen im besetzten Tschechoslowakei, ausgeweitet. Bei der Planung des Westfeldzuges erkannte die Wehrmachtsführung die Notwendigkeit schneller Fahrzeuge, die feindliche Bunker und Stützpunkte zerstören konnten. Konstrukteure entwickelten daher eine Lösung mit der gezogenen 88-mm-Flak bei begrenztem Höhenrichtbereich. Insgesamt wurden zehn solcher Kombinationen gebaut, ihr Einsatz erwies sich jedoch als wenig erfolgreich. Die hohe Silhouette der Flak war aus Hunderten von Metern erkennbar und machte die Fahrzeuge zu bevorzugten Zielen der Alliierten. Die letzte Einheit wurde im März 1943 im Gefecht zerstört. In der Grundversion 8 befand sich hinter der hölzernen Fahrerbank ein Stauraum für Handfeuerwaffenmunition und ganz hinten ein Bereich für persönliche Ausrüstung der Besatzung.

Auch Großbritannien versuchte, ein Halbkettenfahrzeug zu entwickeln. Mit der Konstruktion wurde Bedford Motors beauftragt, das ein geländegängiges Fahrzeug entwerfen sollte. Als die Entwicklung nahezu abgeschlossen war und man sich auf den Bau eines Prototyps vorbereitete, erhielt das Unternehmen die Möglichkeit, ein erbeutetes deutsches Sd.Kfz. 8 zu untersuchen. Nach Tests auf dem Versuchsgelände erkannten die Briten die hohe Qualität der deutschen Konstruktion an. Die eigene Entwicklung wurde eingestellt und die Pläne vernichtet – es genügte, das Bewährte zu kopieren. Nach dem Krieg wurden Sd.Kfz. 8 Halbkettenfahrzeuge auch von der Tschechoslowakischen Armee eingesetzt.

 
Technische Daten Sd.Kfz. 8:

• Abmessungen: Länge 7,35 m, Breite 2,5 m, Höhe 2,77 m
• Gewicht 14.700 kg
• Antrieb: Maybach HL85 TUKRM Ottomotor mit 136 kW Leistung
• Getriebe: 7 Vorwärtsgänge + 1 Rückwärtsgang
• Höchstgeschwindigkeit 51 km/h
• Kraftstoffverbrauch 100 l / 100 km
  
• Tankinhalt 210 + 40 l
• Besatzung Fahrer, Kommandant + 11 Mann

Technische Daten 8,8 cm Flak 18:

• Länge in Feuerstellung 7,62 m, Breite 2,3 m, Höhe 2,41 m
• Gewicht 7.400 kg einschließlich Schutzschild
• Kaliber 88 mm
• Reichweite 14.860 m
• Mündungsgeschwindigkeit 1000 m/s
• Feuergeschwindigkeit 20 Schuss pro Minute
• Rohrlebensdauer 1.500 Schuss
• Treffgenauigkeit auf 1000 m – Abweichung max. 40 cm, auf 2000 m – Abweichung max. 100 cm.

Auszug aus einem geheimen Bericht der Ordnance Technical Intelligence USA 1941:

„Aus der Beschreibung des von der EEIS-Einheit untersuchten erbeuteten deutschen Fahrzeugs Sd.Kfz. 8 geht eindeutig die hohe technische Qualität des Fahrzeugs hervor. Das Fahrzeug wurde auf dem Aberdeen Proving Ground getestet und anschließend von Ingenieuren der G-2-Gruppe zerlegt. Besonders hervorzuheben ist die Installation von Nadellagern, die der Industrie der Vereinigten Staaten praktisch unbekannt und in der Praxis nicht einsetzbar sind. Eine Schwäche des Fahrzeugs ist sein hoher Kraftstoffverbrauch, der unter Last und im Gelände nahezu 200 Liter / 100 km beträgt.“

Über den Bausatz :

• COBI Bausatz 3143 Sd.Kfz. 8 & 8.8cm Flak 36 & Sd.Anh. 201 Fahrgestell  besteht aus 975 hochwertigen ABS-Teilen
• Maßstab 1:35
  
• Kollektion World War II
• Anzahl der Figuren 2
• Pad-Printing – keine Aufkleber
• Detailgetreue Verarbeitung
• Hergestellt in der EU
• Kompatibel mit anderen Bausteinmarken