Nemecké polopásové vozidlo Sd.Kfz. 8 & delo 8,8 cm FlaK 36 COBI 3143 - World War II 1:35

Model Sd.Kfz.8 & 8,8 cm Flak 36 | COBI 3143:

Stavebnica obsahuje nemecké polopásové vozidlo Sd.Kfz.8 a protilietadlové delo 88 mm Flak 36 ťahané na transportnom podvozku Sonderanhänger 201. Celá súprava je vyhotovená vo farbách Gelbbraun určených pre jednotky Afrikakorps. Zostavené vozidlo má na mieste vodiča volant, radiacu páku a farebný prístrojový panel. V priestore za zadnou sklopnou rampou sú uložené náhradné články pásov a pod odnímateľným krytom nákladného priestoru sa nachádzajú kanistre, muničná debna a lopata. Pásy vozidla sú funkčné a model sa dá ľahko pohybovať po nešmykľavom povrchu.

Model dela FlaK 36 má sklopné podporné nohy, nastaviteľný námer hlavne a detailne spracované ovládače mieridiel. Zaujímavým detailom sú tri biele pruhy na hlavni, ktoré zaraďujú delo k tretej batérii. Z prednej strany panciera sú posádkou namaľované počty zničených cieľov počas afrického ťaženia. Súčasťou stavebnice je aj dvojdielny transportný vozík so spojkou, ktorú možno jednoducho zapojiť za Sd.Kfz.8 alebo iné vhodné vozidlo COBI.

V balení nájdete aj muničnú debnu s granátmi, kocku s popisom, figúrku nemeckého dôstojníka s pištoľou Luger a figúrku delostrelca protilietadlovej obrany Luftwaffe. Stavebnice v mierke 1:35 sú vyrobené tak, aby veľkosťou zodpovedali železničným modelom COBI, ktorými nemecká armáda bežne prepravovala vojenskú techniku. Vozidlo alebo delo môžete jednoducho umiestniť napríklad na plošinový vozeň.

 
Vedeli ste, že:

Vozidlo Sd.Kfz. 8 (Sonderkraftfahrzeug 8 / 12t) bolo zaradené do výzbroje ako vozidlo špeciálneho určenia. Slúžilo predovšetkým ako ťahač ťažkých diel armádneho delostrelectva, prípadne po osadení nástavbou s delom ako stíhač tankov. Vývoj vozidla sa začal už v roku 1934 na základe zadania nemeckej armády, ktorá hľadala kolesovo-pásové, obratné vozidlo na ťahanie prívesov s hmotnosťou až 12 000 kg a prepravu pechoty. Výrobou bolo poverených niekoľko spoločností, z ktorých najznámejšia bola Daimler-Benz, využívajúca skúsenosti z vývoja vozidla ZD 5. Začiatok výroby nebol bez problémov a s pribúdajúcim napätím v Európe Nemecko zvyšovalo svoje úsilie. Dňa 16. augusta 1938 vyslal Hitler Ferdinanda Porscheho do spoločnosti Daimler, aby pomohol odstrániť technické ťažkosti. Vedenie Daimleru túto nevítanú návštevu nieslo s veľkou nevôľou. Predsériová výroba sa tak začala koncom roka 1938. Zaujímavosťou je, že pred vypuknutím druhej svetovej vojny bolo niekoľko desiatok vozidiel dodaných do Sovietskeho zväzu. Sedadlá pre prepravu osôb boli umiestnené v radoch za sebou, a preto vojaci vozidlu jednoducho hovorili „Divadlo“.

Vozidlo sa osvedčilo najmä počas afrického ťaženia, no nemecký priemysel nedokázal vyrobiť dostatok kusov na pokrytie potrieb Wehrmachtu. Výroba bola rozšírená do ďalších závodov Krupp a Škoda Plzeň na území okupovaného Československa. Počas plánovania kampane na západnom fronte si velenie Wehrmachtu uvedomilo potrebu rýchlych vozidiel schopných ničiť bunkre a oporné body nepriateľa. Konštruktéri preto prišli s riešením v podobe ťahaného protilietadlového kanóna Flak 88 s obmedzeným uhlom elevácie. Celkovo bolo vyrobených desať súprav, no ich nasadenie nebolo úspešné. Vysoká silueta Flaku bola rozpoznateľná na stovky metrov a vozidlá sa stali vyhľadávaným cieľom spojencov. Posledná súprava bola zničená v boji v marci 1943. V základnej verzii 8 sa za drevenou lavicou vodiča nachádzal úložný priestor na muníciu do ručných zbraní a úplne vzadu priestor na osobné veci posádky.

O výrobu polopásového vozidla sa usilovala aj Veľká Británia. Konštrukciu mala na starosti spoločnosť Bedford Motors, ktorej úlohou bolo vytvoriť vozidlo schopné pohybu v každom teréne. Keď bola konštrukcia takmer dokončená a britská firma sa pripravovala na stavbu prototypu, dostala možnosť preskúmať ukořistené nemecké vozidlo Sd.Kfz. 8. Po testoch na polygóne museli Briti uznať vysokú kvalitu nemeckého stroja. Vlastný vývoj bol zastavený a plány zničené. Stačilo skopírovať to, čo bolo dokonalé. Kolesovo-pásové vozidlá Sd.Kfz. 8 používala po vojne aj Československá armáda.

 
Technické parametre Sd.Kfz. 8 :

• rozmery: dĺžka 7,35 m, šírka 2,5 m, výška 2,77 m
• hmotnosť 14 700 kg
• pohonná jednotka benzínový motor Maybach HL85 TUKRM s výkonom 136 kW
• počet prevodových stupňov 7 vpred + 1 vzad
• maximálna rýchlosť 51 km/h
• spotreba paliva 100 l / 100 km
  
• objem palivovej nádrže 210 + 40 l
• posádka vodič, veliteľ + 11 osôb

Technické parametre 8,8 cm Flak 18:

• dĺžka v palebnej polohe 7,62 m, šírka 2,3 m, výška 2,41 m
• hmotnosť 7 400 kg vrátane ochranného štítu
• kaliber 88 mm
• dostrel 14 860 m
• úsťová rýchlosť 1000 m/s
• rýchlosť streľby 20 rán za minútu
• životnosť hlavne 1500 výstrelov
• presnosť streľby na 1000 m – odchýlka max 40 cm, na 2000 m – odchýlka max. 100 cm.

Záznam z tajnej správy Ordnance Technical Intelligence USA 1941:

„Z popisu ukořisteného nemeckého vozidla Sd.Kfz. 8 preskúmaného jednotkou EEIS jednoznačne vyplýva vysoká technická kvalita vozidla. Vozidlo bolo testované v Aberdeen Proving Ground a následne rozobraté inžiniermi skupiny G-2. Z najzaujímavejších zistení treba zdôrazniť inštaláciu ihličkových ložísk, ktoré sú pre priemysel Spojených štátov prakticky neznáme a v praxi nepoužiteľné. Slabinou vozidla je jeho vysoká spotreba paliva, ktorá v záťaži a teréne dosahuje takmer 200 litrov / 100 km.“

Naša recenzia:

O stavebnici :

• stavebnica COBI  3143 Sd.Kfz. 8 & 8,8 cm Flak 36 & podvozok Sd.Anh. 201 je vyrobená z 975 kvalitných ABS dielov
• mierka 1:35
  
• kolekcia World War II
• počet figúrok 2
• pad printed – žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc