Poľská ponorka ORP SEP COBI 4856 - World War II 1:300

Model ORP SEP | COBI 4856

Stavebnica legendárnej ponorky s číslom B-11 v štandardných farbách Marynarka Wojenna má dve otočné lodné skrutky a nastaviteľné kormidlo. Z prove na kormu cez mostík vedie anténny drôt rádiostanice RN-32. Zostavený model bezpečne uložíte do stabilného stojana s popisom.

Vedeli ste, že:

Poľská vláda poverila stavbou ponorky lodenicu Droogdok začiatkom roku 1936. Výstavba sa začala v novembri 1936. Ako sa v Európe postupne zhoršovala bezpečnostná situácia, velenie poľskej armády nariadilo trvalý dohľad nad prácami v lodenici. Už po niekoľkých týždňoch sa ukázalo, aké múdre rozhodnutie to bolo. Nacistické Nemecko sa na vojnu pripravovalo od prvých dní, keď sa moci chopil A. Hitler. Do lodenice boli opakovane vysielaní nemeckí agenti, ktorí sa nechali zamestnať. Ich skutočným cieľom však bola sabotáž vznikajúcej ponorky tak, aby nikdy nebola spustená na vodu. Po odhalení diverznej akcie sa Poliaci rozhodli pre nezvyčajný krok. Počas prvých plavebných skúšok ešte nedokončenej ponorky vyvesili vlajku a plavidlo aj s dánskymi technikmi „uniesli“. Keď ponorka dorazila do Gdyne, technici dostali lístok na vlak, zásoby a boli odoslaní domov.

V prvých dňoch druhej svetovej vojny bola ponorka niekoľkokrát napadnutá. ORP Sep však bol pomerne rýchly stroj a vystreleným torpédam sa dokázal vyhnúť. Jedno z nemeckých torpéd pre poruchu magnetickej rozbušky explodovalo predčasne a Nemci sa mylne domnievali, že ponorka bola zničená. Propagandistické noviny udalosť riadne „nafúkli“. Kapitán plavidla Wladyslaw Salamon dostal 13. septembra rozkaz na presun do Anglicka alebo do neutrálneho Švédska, kde ponorka zostala až do konca vojny.

Po skončení vojny bola ponorka opravená a opäť slávnostne zaradená do výzbroje poľského námorníctva, kde slúžila až do roku 1969, aby bola o tri roky neskôr zošrotovaná.

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 84,0 m, šírka 6,7 m, ponor 4,17 m
• výtlak 1 437 ton
• objem palivových nádrží 90 ton nafty
• pohonná jednotka 2x dieselový motor Sulzer s celkovým výkonom 3 480 kW, pre pohyb pod hladinou 2x elektromotor s celkovým výkonom 820 kW
• maximálna rýchlosť 36 km/h na hladine a 17 km/h pod hladinou.
• maximálna hĺbka ponoru 100 m (konštrukčný limit 120 m)
• výzbroj  1x kanón Bofors kalibru 105 mm, 1x protilietadlové delo Bofors kalibru 40 mm a 12 torpéd 550 mm
• rádiostanica RN-32
• posádka 60 osôb

Zo spomienok kapitána Wladyslawa Salamona:

„Áno, je to pravda. Dodnes sa v Mariefrede každý deň vyvesuje poľská a švédska vlajka na pamiatku udalostí, ktorých som sa osobne zúčastnil. Žiaľ, internácia vo Švédsku nám neumožnila vyplávať na ďalšie bojové misie. Švédi nechceli narušiť neutrálny status a naša ponorka bola odzbrojená a pohon rozobratý.“ 

O stavebnici COBI:

• stavebnica COBI 4856 je vyrobená zo 190 kvalitných ABS dielov
• kolekcia World War II 1:300
• pad printed – žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc