Automobil FIAT 126P Maluch COBI 24530A - ActionTown 1:35

FIAT 126P „MALUCH“ | COBI 24530A 

Stavebnice modelu polského vozu Fiat 126P Maluch v kanárkově žluté barvě se stříbrnými nárazníky vpředu a vzadu a jedním zpětným zrcátkem na straně řidiče. Přes průhledná skla lze vidět volant a přední sedadla. Stavebnice je vyrobena v oficiální licenci Fiat.

Víte, že:

V roce 1971 podepsala polská vláda s Fiatem licenční smlouvu na výrobu malého automobilu. A tak byl v roce 1972 na autosalonu v Turíně představen nástupce legendárního Fiatu 500 Fiat 126P. Vozidlo začala vyrábět továrna Fabryka Samochodów Malolitrazowych. První Fiat  byl smontován 6. června 1973 v Bielsko-Białé.  Zpočátku se používaly italské komponenty, ale podíl domácí výroby postupně výrazně rostl. Sériová výroba v Bielsko-Białé začala 22. července 1973 a od září 1975 také v novém závodě v Tychách. Označení Maluch se začalo mezi lidmi používat už v 70. letech, tedy krátce po uvedení na trh. Přezdívka, která v překladu znamenala „malý“ nebo „ prcek“ se natolik rozšířila, že ji pak začal používat i samotný výrobce.

Fiat 126P měl vzduchem chlazený řadový dvouválec uložený vzadu v kombinaci s čtyřstupňovou manuální převodovkou a zadním pohonem. Interiér byl velmi jednoduchý. Před řidičem byl především rychloměr s kontrolkami, pár tlačítek na topení a ventilaci a rádio podle stupně výbavy. V roce 1984 přišla modernizovaná verze 126P FL, kdy interiér prošel změnami - přibyl popelník, zapalovač nebo odkládací prostor před spolujezdcem.

Přestože byl Maluch propagován jako lidový automobil, nový vůz stál přibližně 69 000 zlotých, což při tehdejším platu 3 500 zlotých nebylo málo. Navíc pro nákup vozidla nestačilo pouze připravit odpovídající částku a vyrazit do autosalonu. S nákupem musel souhlasit také zaměstnavatel a místní samospráva.

Maluch se z Polska do dalších evropských zemí dostal především jako exportní vůz v rámci tehdejšího socialistického obchodního systému, ale postupně se dostal i na západoevropské trhy. Oblíbený byl v Československu, Jugoslávii, Bulharsku, Rumunsku a především v Maďarsku, kde se stal po Polsku jedním z nejrozšířenějších malých vozů. Exportoval se také do Francie, Rakouska, Nizozemska nebo Velké Británie.V každé zemi mu lidé začali říkat jinak, a tak vznikaly vtipné přezdívky:

Chorvatsko - Peglica (žehlička)

Slovinsko - Bolha (blecha) a Piči-poki (rychlý a mocný)

Maďarsko - Egérkamion (myší náklaďák)

Velká Británie - The Polish Fiasco (Polský malér)

Technické parametry: 

• rozměry: délka 3,05 m, šířka 1,37 m, výška 1,30 m
• hmotnost 600 kg
• pohonná jednotka vzduchem chlazený 2válec 652 cm³ o výkonu 17,7 kW
• zrychlení z 0-100 km/h 50 s
• maximální rychlost 105 km/h (jen pro odvážné řidiče)
• počet rychlostních stupňů 4 vpřed + 1vzad
• objem palivové nádrže 21 l 
• kombinovaná spotřeba paliva 6,1 l
• objem zavazadlového prostoru 125 l
• počet sedadel 4

Dobová anekdota :

Pán kupuje auto. Líbí se mu malý Fiat a radí se s prodavačem:
"Tak vy tvrdíte, že tohle malé auto je i pro více osob?"
"Samozřejmě, ale musí se střídat."

O stavebnici COBI:

• stavebnice COBI 24530A je vyrobena z 70 kvalitních ABS dílů
• kolekce Action Town 1:35
• pad printed - žádné nálepky
• věrné zpracování
• vyrobeno v EU
• kompatibilní s dalšími značkami stavebnic