Automobil FIAT 126P Maluch COBI 24530A – Action Town 1:35

FIAT 126P „MALUCH“ | COBI 24530A 

Bausatz eines Modells des polnischen Fiat 126P Maluch in kanariengelber Farbe mit silbernen Stoßfängern vorne und hinten sowie einem Außenspiegel auf der Fahrerseite. Durch die transparenten Scheiben sind das Lenkrad und die Vordersitze zu sehen. Der Bausatz wird unter offizieller Fiat-Lizenz hergestellt.

Wussten Sie, dass:

Im Jahr 1971 unterzeichnete die polnische Regierung mit Fiat einen Lizenzvertrag über die Produktion eines Kleinwagens. So wurde 1972 auf dem Turiner Autosalon mit dem Fiat 126P der Nachfolger des legendären Fiat 500 vorgestellt. Die Produktion des Fahrzeugs übernahm das Werk Fabryka Samochodów Małolitrażowych. Der erste Fiat wurde am 6. Juni 1973 in Bielsko-Biała montiert. Anfangs wurden italienische Komponenten verwendet, doch der Anteil der heimischen Produktion stieg nach und nach deutlich an. Die Serienproduktion in Bielsko-Biała begann am 22. Juli 1973 und ab September 1975 auch im neuen Werk in Tychy. Die Bezeichnung Maluch wurde bereits in den 1970er Jahren, also kurz nach der Markteinführung, von der Bevölkerung verwendet. Der Spitzname, der übersetzt „der Kleine“ oder „Winzling“ bedeutet, verbreitete sich so stark, dass ihn schließlich auch der Hersteller selbst verwendete.

Der Fiat 126P verfügte über einen luftgekühlten Reihen-Zweizylindermotor im Heck, kombiniert mit einem Viergang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Der Innenraum war sehr einfach gestaltet. Vor dem Fahrer befanden sich vor allem ein Tachometer mit Kontrollleuchten, einige Schalter für Heizung und Belüftung sowie je nach Ausstattungsvariante ein Radio. Im Jahr 1984 kam die modernisierte Version 126P FL auf den Markt, deren Innenraum überarbeitet wurde – hinzu kamen ein Aschenbecher, ein Zigarettenanzünder und ein Ablagefach vor dem Beifahrersitz.

Obwohl der Maluch als Volksauto beworben wurde, kostete ein Neuwagen etwa 69.000 Złoty, was bei einem damaligen Gehalt von 3.500 Złoty keine geringe Summe war. Außerdem reichte es für den Kauf eines Fahrzeugs nicht aus, einfach das nötige Geld bereitzuhalten und zum Autohaus zu gehen. Dem Kauf mussten auch der Arbeitgeber und die örtliche Verwaltung zustimmen.

Der Maluch gelangte aus Polen vor allem als Exportfahrzeug im Rahmen des damaligen sozialistischen Handelssystems in weitere europäische Länder, erreichte aber nach und nach auch westeuropäische Märkte. Beliebt war er in der Tschechoslowakei, Jugoslawien, Bulgarien, Rumänien und vor allem in Ungarn, wo er nach Polen zu einem der am weitesten verbreiteten Kleinwagen wurde. Exportiert wurde er außerdem nach Frankreich, Österreich, in die Niederlande und nach Großbritannien. In jedem Land gaben ihm die Menschen einen anderen Namen, sodass zahlreiche lustige Spitznamen entstanden:

Kroatien - Peglica (Bügeleisen)

Slowenien - Bolha (Floh) und Piči-poki (schnell und mächtig)

Ungarn - Egérkamion (Maus-Lkw)

Großbritannien - The Polish Fiasco (Das polnische Fiasko)

Technische Daten: 

• Abmessungen: Länge 3,05 m, Breite 1,37 m, Höhe 1,30 m
• Gewicht 600 kg
• Antrieb: luftgekühlter 2-Zylinder-Motor mit 652 cm³ Hubraum und einer Leistung von 17,7 kW
• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 50 s
• Höchstgeschwindigkeit 105 km/h (nur für mutige Fahrer)
• Anzahl der Gänge: 4 Vorwärtsgänge + 1 Rückwärtsgang
• Kraftstofftankvolumen 21 l 
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch 6,1 l
• Kofferraumvolumen 125 l
• Anzahl der Sitzplätze 4

Anekdote aus jener Zeit:

Ein Mann kauft ein Auto. Der kleine Fiat gefällt ihm, und er fragt den Verkäufer:
„Sie behaupten also, dass dieses kleine Auto auch für mehrere Personen geeignet ist?“
„Natürlich, aber sie müssen sich abwechseln.“

Über den COBI-Bausatz:

• der COBI-Bausatz 24530A besteht aus 70 hochwertigen ABS-Teilen
• Kollektion Action Town im Maßstab 1:35
• Pad Printed - keine Aufkleber
• originalgetreue Verarbeitung
• hergestellt in der EU
• kompatibel mit anderen Bausteinmarken