Automobil FIAT 126P Maluch COBI 24530A – Action Town 1:35

FIAT 126P „MALUCH“ | COBI 24530A 

Stavebnica modelu poľského vozidla Fiat 126P Maluch v kanárikovo žltej farbe so striebornými nárazníkmi vpredu a vzadu a jedným spätným zrkadlom na strane vodiča. Cez priehľadné sklá je možné vidieť volant a predné sedadlá. Stavebnica je vyrobená v oficiálnej licencii Fiat.

Viete, že:

V roku 1971 podpísala poľská vláda s Fiatom licenčnú zmluvu na výrobu malého automobilu. A tak bol v roku 1972 na autosalóne v Turíne predstavený nástupca legendárneho Fiatu 500, Fiat 126P. Vozidlo začala vyrábať továreň Fabryka Samochodów Małolitrażowych. Prvý Fiat bol zmontovaný 6. júna 1973 v Bielsko-Białej. Spočiatku sa používali talianske komponenty, ale podiel domácej výroby postupne výrazne rástol. Sériová výroba v Bielsko-Białej začala 22. júla 1973 a od septembra 1975 aj v novom závode v Tychách. Označenie Maluch sa medzi ľuďmi začalo používať už v 70. rokoch, teda krátko po uvedení na trh. Prezývka, ktorá v preklade znamenala „malý“ alebo „prcek“, sa natoľko rozšírila, že ju potom začal používať aj samotný výrobca.

Fiat 126P mal vzduchom chladený radový dvojvalec uložený vzadu v kombinácii so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom zadných kolies. Interiér bol veľmi jednoduchý. Pred vodičom bol predovšetkým rýchlomer s kontrolkami, niekoľko tlačidiel na kúrenie a ventiláciu a rádio podľa stupňa výbavy. V roku 1984 prišla modernizovaná verzia 126P FL, pri ktorej interiér prešiel zmenami – pribudol popolník, zapaľovač alebo odkladací priestor pred spolujazdcom.

Hoci bol Maluch propagovaný ako ľudový automobil, nové vozidlo stálo približne 69 000 zlotých, čo pri vtedajšom plate 3 500 zlotých nebolo málo. Navyše na kúpu vozidla nestačilo iba pripraviť príslušnú sumu a vyraziť do autosalónu. S nákupom musel súhlasiť aj zamestnávateľ a miestna samospráva.

Maluch sa z Poľska do ďalších európskych krajín dostal predovšetkým ako exportné vozidlo v rámci vtedajšieho socialistického obchodného systému, ale postupne sa dostal aj na západoeurópske trhy. Obľúbený bol v Československu, Juhoslávii, Bulharsku, Rumunsku a predovšetkým v Maďarsku, kde sa po Poľsku stal jedným z najrozšírenejších malých vozidiel. Exportoval sa aj do Francúzska, Rakúska, Holandska alebo Veľkej Británie. V každej krajine mu ľudia začali hovoriť inak, a tak vznikali vtipné prezývky:

Chorvátsko - Peglica (žehlička)

Slovinsko - Bolha (blcha) a Piči-poki (rýchly a mocný)

Maďarsko - Egérkamion (myší nákladiak)

Veľká Británia - The Polish Fiasco (Poľský malér)

Technické parametre: 

• rozmery: dĺžka 3,05 m, šírka 1,37 m, výška 1,30 m
• hmotnosť 600 kg
• pohonná jednotka vzduchom chladený 2-valec s objemom 652 cm³ a výkonom 17,7 kW
• zrýchlenie z 0-100 km/h 50 s
• maximálna rýchlosť 105 km/h (len pre odvážnych vodičov)
• počet prevodových stupňov 4 vpred + 1 vzad
• objem palivovej nádrže 21 l 
• kombinovaná spotreba paliva 6,1 l
• objem batožinového priestoru 125 l
• počet sedadiel 4

Dobová anekdota:

Pán si kupuje auto. Páči sa mu malý Fiat a radí sa s predavačom:
„Tak vy tvrdíte, že toto malé auto je aj pre viac osôb?“
„Samozrejme, ale musia sa striedať.“

O stavebnici COBI:

• stavebnica COBI 24530A je vyrobená zo 70 kvalitných ABS dielikov
• kolekcia Action Town 1:35
• pad printed - žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc