Americké ťažké bombardovacie lietadlo Boeing B-29 Superfortress COBI 5774 - World War II 1:72

MODEL BOEING™ B-29 SUPERFORTRESS™ | COBI 5774

Veľký model s rozpätím krídel 60 cm je vyhotovený vo vzácnej maskovacej farbe používanej počas čínsko-barmsko-indických operácií. Stavebnica B-29 Monsoon Goon s registračným číslom 828 má otočné vrtule, nastaviteľné riadiace plochy, otočnú hornú a spodnú protilietadlovú vežu a dve pumovnice. Krásnym detailom je verne spracované presklenie kokpitu, ktoré zodpovedá reálnej predlohe. Bombardér má pevné podvozkové nohy, ktoré sa dajú ľahko odobrať. Zostavený model môže stáť na vlastnom podvozku, alebo ho bezpečne uložíte do dvojitého stojana s popisom. Súčasťou balenia sú aj štyri letecké bomby AN-M65 GP.

Viete, že:

Generálny štáb amerického letectva zostavil požiadavky na strategický bombardér už v roku 1939. Podmienky boli tri: 1. schopnosť dopraviť 10 000 kg bômb na vzdialenosť 4 000 km, 2. bojová rýchlosť 640 km/h, 3. celkový dolet 8 600 km. V roku 1939 išlo o takmer nesplniteľné podmienky. Po spojení najlepších leteckých konštruktérov zo spoločností Boeing, Consolidated Aircraft, Douglas Aircraft a Lockheed Corporation vznikol v roku 1940 prototyp s tajným označením XB-29. Vývoj bombardéra do stavu vhodného pre sériovú výrobu bol dlhý a bolestivý. Pri testovaní druhého prototypu zahynul známy pilot Eddie Allen aj s celou posádkou. 

Aby stroj splnil zadanie, bolo nutné vyvinúť mnoho jedinečných technológií. Bombardér bol vybavený tromi pretlakovými kabínami vzájomne prepojenými tunelom, palubným kamerovým systémom, zdvojeným podvozkom a dokonca analógovým počítačom pre riadenie streľby. Jeden strelec tak mohol veľmi efektívne ovládať až štyri guľomety. Náklady na vývoj dosiahli v tom čase nevídaných súm. Prepočítané na dnešné ceny stál vývoj 43 miliárd dolárov. B-29 sa tak stala najdrahším vojenským strojom druhej svetovej vojny.

Bombardéry Superfortress boli prvýkrát nasadené 5. júna 1944 na bombardovanie metalurgických závodov v japonskom Kjúšu. Najväčšou operáciou bolo bombardovanie Tokia v noci z 9. na 10. marca 1945. Nasadených bolo celkovo 279 lietadiel. Japonskej protilietadlovej obrane sa podarilo zostreliť 14 strojov.

Upravené bombardéry Silverplate a Bockscar boli použité ako nosiče atómových bômb, ktoré zničili mestá Hirošima a Nagasaki.

Sovietsky zväz nemal na americký bombardér odpoveď. Počas vojny v Tichomori boli tri B-29 nútené núdzovo pristáť v Sovietskom zväze. Rusko stroje jednoducho ako vždy ukradlo a okopírovalo. Dnes sovietsku kópiu poznáme pod menom Tupolev Tu-4.

V niekoľkých verziách bolo vyrobených 3 960 kusov. Posledné stroje boli vyradené z výzbroje USAF v júni 1960.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie krídel 43,36 m, dĺžka 30,18 m, výška 9,02 m
• hmotnosť prázdna 33 795 kg, maximálna vzletová hmotnosť 61 560 kg,
• pohonná jednotka 4 x dvojhviezdicový motor Wright R-3350-23 Duplex Cyclone, každý s výkonom 1 641 kW
• objem palivových nádrží 34 600 l
• maximálna rýchlosť 575 km/h
• stúpavosť na 7 620 m za 43 minút
• maximálna letová hladina 11 150 m
• maximálny dolet 9 656 km
• výzbroj 10x guľomet Browning kalibru 12,7 mm + 1x kanón kalibru 20 mm + 2x zadný guľomet M2 + až 9 072 kg leteckých bômb
• zameriavač Norden prepojený s autopilotom C-1
• posádka 10 - 14

Zo spomienok pilota Roberta Morgana, veliteľa B-29 Dauntless: 

„Lietanie v B-17 bolo ako šoférovanie nákladného auta v mraze, zatiaľ čo B-29 bola ako luxusný Cadillac. Mali sme teplo, nemusely sa nosiť ťažké kožuchy ani kyslíkové masky. Sedieť v pretlakovej kabíne vo výške 30 000 stôp bol pre nás zázrak. Preliezť tým dlhým spojovacím tunelom nad temnou, nevykurovanou pumovnicou vo výške tridsaťtisíc stôp bol zvláštny zážitok. Boli ste v tesnom valci, priamo pod vami mráz okolo mínus päťdesiat stupňov a pod nohami len tisíce metrov prázdnoty. Každý sa snažil prejsť čo najrýchlejšie.“

O stavebnici COBI:

• stavebnica COBI 5774 je vyrobená z 1074 kvalitných ABS dielov
• počet figúrok 0
• kolekcia World War II 1:28
• pad printed - žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EÚ
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc