Nemecký strmhlavý bombardér Junkers JU-87G-2 Stuka COBI 5767 - World War II 1:32

Model JU 87G-3 STUKA | COBI 5767

Zostavený model v kamufláži západného frontu má otočnú vrtuľu s čiernym kužeľom, nastaviteľné riadiace plochy a pod krídlami zavesené dva kanóny kalibru 37 mm. Kryt kokpitu je odnímateľný pre pohodlné usadenie figúrky pilota, leteckého esa Huberta Pölza a figúrky zadného strelca Ernsta Gerharda. Krásnym detailom sú aerodynamické kryty podvozka tak, ako tomu bolo pri skutočnom lietadle. Model môže stáť na vlastnom podvozku, alebo ho bezpečne uložíte do stojana s popisom.

Vedeli ste, že:

Šéfkonstruktér spoločnosti Junkers Hermann Pohlmann pracoval na dizajne bombardéra už od roku 1933. Prototyp vybavený ešte britským motorom Rolls-Royce prvýkrát vzlietol z továrenského letiska Dessau 17. septembra 1935. Treba povedať, že vo svojej dobe išlo o kvalitný a spoľahlivý stroj vybavený poloautomatickým asistentom na vyrovnanie strmhlavého letu. Na nábežných hranách krídel bola inštalovaná siréna Jericho-Trompete, ktorej kvílenie sprevádzalo každý útok lietadla.

Spočiatku bol JU 87 nebezpečnou zbraňou Luftwaffe, ale od roku 1940 sa ľahko stával obeťou protilietadlovej paľby a rýchlych manévrových súbojov so stíhačmi. V poslednom roku vojny sa lietadlá používali takmer výlučne na nočné misie, aby pod rúškom tmy minimalizovali vlastné straty. Verzia JU 87D-3 bola špeciálne upravená na útoky proti pozemným cieľom. Piloti napádali obrnené vozidlá nepriateľa smerom zozadu a po vykonaní útoku pokračovali priamym letom späť na vlastné základne.

Slávnym pilotom JU 87 a leteckým esom bol Hubert Pölz, ktorý počas druhej svetovej vojny vykonal viac ako 1000 bojových vzletov. Štyrikrát bol zostrelený, podieľal sa na podpore nemeckých síl uviaznutých v Kurónskom kotli. Nakoniec sa 5. mája 1945 vzdal britským jednotkám v Dánsku.

Výroba lietadiel sa skončila v roku 1944, keď už zdecimovaná Luftwaffe nemala dostatok lietadiel na sprievod zraniteľných Junkersov. Celkovo bolo v 30 rôznych verziách vyrobených približne 5 800 ks. Ju 87 bol vo výzbroji viacerých európskych štátov ako Bulharsko, Taliansko, Maďarsko, Nemecko, Rumunsko, Slovensko a Španielsko.

Technické parametre

• rozmery: rozpätie krídel 13,6 m, dĺžka 11,1 m, výška 4,1 m
• hmotnosť prázdneho stroja 2 750 kg
• maximálna vzletová hmotnosť 5 000 kg
• pohonná jednotka 12-valcový motor Jumo 211DA s výkonom 882 kW
• dolet 790 km
• maximálny dostup 8 000 m
• stúpavosť 5,5 m/s
• maximálna rýchlosť 380 km/h
• objem palivových nádrží 780 l
• výzbroj 2x protitankový kanón BK kalibru 37 mm pod krídlami + 1x zadný guľomet MG 15 kalibru 7,92 mm + 250 kg letecká bomba pod trupom
• posádka 2

Zo spomienok britského veliteľa Richarda Dewinga:

„Nemecká armáda podpísala kapituláciu. Konečne to skončilo. Na letisko Karup sme vstúpili 5. mája 1945. Lietadlá boli zoradené do úhľadného radu. Piloti a pozemný personál bez odporu odovzdali osobné zbrane a doklady. Jeden z pilotov, celkom obyčajný chlapík, bol Hubert Pölz. Podľa mena som vedel, o koho ide. Zvedavo sme sa na seba navzájom pozerali. Nikdy to nepovedal, ale myslím si, že bol rovnako rád ako ja, že je po vojne.“

O stavebnici :

• stavebnica COBI 5767 JU 87G-2  je vyrobená z 571 kvalitných ABS dielov
• mierka 1:32
  
• kolekcia World War II
• počet figúrok 2
• pad printed - žiadne nálepky
• verné spracovanie
• vyrobené v EU
• kompatibilné s ďalšími značkami stavebníc