Parná lokomotíva triedy 49C DOVREGUBBEN COBI 1331 - História

To viete:

• Doverský úsek nórskej železničnej siete bol uvedený do prevádzky v roku 1921. Vzhľadom na vysoké stúpanie trate bolo potrebné postaviť výkonnejšie lokomotívy výlučne pre túto trať.
• Návrh bol zadaný spoločnosti Thune's Mekaniske v roku 1933. Pre región okolo Hamaru to bola dôležitá investícia, keďže hospodárska situácia nebola priaznivá a každá práca bola veľmi vítaná.
• Prvé tri lokomotívy boli dodané v rokoch 1935-1936 a takmer okamžite sa stali veľmi obľúbenými v celej Európe. 
• Lokomotívy mali spočiatku mnoho technických nedostatkov a nórske železnice sa museli obrátiť na nemeckého výrobcu Krupp AG, ktorý vykonal niekoľko dôležitých zlepšení v konštrukcii.
• Nórska spoločnosť Thunes's Mekaniske bola veľmi znepokojená účasťou nemeckého výrobcu. Vláda nakoniec poverila nórsku spoločnosť výrobou ďalších dvoch jednotiek, aby zabránila pracovným nepokojom. 
• Lokomotívy vozili náklad výlučne na trati z Otta do Trondheimu, kde vytvorili mnoho rýchlostných rekordov.
• V sérii A-C bolo vyrobených celkovo 7 kusov.
• Posledný stroj bol vyradený z prevádzky 16. decembra 1958 s príchodom dieselových lokomotív vyrobených vo Švédsku.

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 22,8 m, šírka rozchodu 1,435 m
• hmotnosť 153 100 kg
• tlak v kotle 17 kg/cm2
• objem nádrže na vodu 27 300 l
• množstvo uskladneného uhlia 8 400 kg
• maximálna rýchlosť 90 km/h
• maximálna rýchlosť pri cúvaní 45 km/h
• priľnavosť 62 400 kg