Nemecký tank PzKpfw VI TIGER Ausf. E COBI 2735 - World War II 1:48

Viete, že:

• Vývoj slávneho tanku sa začal v roku 1937, keď spoločnosť Henschel pracovala na prototype označenom ako VK 65.
• O štyri roky neskôr sa však stala udalosť, ktorá práce na prototype VK 65 okamžite zastavila. Koncom novembra 1941 sa nemeckým konštruktérom dostal do rúk nepoškodený zajatý sovietsky tank T-34. Prítomní inžinieri a vojenskí predstavitelia boli šokovaní. Práce na prototype VK 65 boli okamžite ukončené a firmy Henschel a Porsche dostali za úlohu pripraviť tank, ktorý by sa vyrovnal ruskej hrozbe.
• Prvé dynamické ukážky boli Hitlerovi predvedené na tankodróme v apríli 1942 a nemecký vodca okamžite rozhodol o začatí ich výroby.
• Prototyp spoločnosti Henschel bol vybraný ako ten vhodnejší, avšak s tým F. Porsche nepočítal. Veril si natoľko, že ešte pred rozhodnutím o víťazovi začal sériovú výrobu, a v továrňach Porsche tak zostalo 95 rozpracovaných tankov.
• Podľa niektorých svedectiev bol rozhodnutím Ferdinand Porsche natoľko nahnevaný, že takmer štyri hodiny „reval“ na zvolaný manažment, pričom úplne zdemoloval vybavenie kancelárie.
• Na tomto pozadí vznikol legendárny tank Tiger I, ktorý vo svojej dobe prekonával všetko, s čím sa mohol na bojisku stretnúť.
• Mohutné pancierovanie, obrovská palebná sila, presnosť a dosah streľby robili z nemeckého tanku ťažkého protivníka.
• Tank mal aj niekoľko nezanedbateľných nevýhod. Zložitá konštrukcia bola náročná na údržbu a nie všetko bolo opraviteľné v poľných dielňach. Za zlého počasia boli veľkým problémom posunuté pojazdové kolesá. Ak sa medzi kolesá dostalo napríklad blato, stroj bol znehybnený.
• Tiger I mal aj pomalšie otáčanie veže, čo neskôr spojenci vedeli využiť.
• Ťažko uveriteľná bola aj spotreba paliva. Zajatí nemeckí tankisti uvádzali, že palivová nádrž s objemom 567 litrov vystačila sotva na 2,5 hodiny jazdy.
• Tank s evidenčným číslom 114, ktorý je súčasťou expozície Musée des Blindés, je jeden z celkovo šiestich dochovaných kusov na svete.
• Pôvodne bol tank 114 pridelený 20. mája 1944 k 102. tankovému práporu SS. V noci z 18. na 19. augusta 1944 padol do britskej pasce neďaleko dedinky Nécy a posádka bola zajatá.
• Stroj bol po nevyhnutných opravách zaradený do výzbroje odboja a pod novým označením „Bretagne“ sa podieľal na oslobodení oblasti Saint-Nazaire.
• Celkovo bolo v rôznych verziách vyrobených asi 1 347 kusov.

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 8,45 m (s kanónom), šírka 3,56 m, výška 3 m
• hmotnosť 57 000 kg
• pancierovanie 100 mm podvozok a 120 mm tanková veža
• pohonná jednotka benzínový 12-valcový motor Maybach HL 230 s výkonom 515 kW
• maximálna rýchlosť na ceste 40 km/h
• maximálna rýchlosť v teréne 20 km/h
• počet prevodových stupňov 8 vpred a 4 vzad
• objem palivovej nádrže 567 litrov
• dojazd 110 km v teréne
• hlavná zbraň kanón KwK 36 L/56 kalibru 88 mm (92 nábojov)
• sekundárna zbraň 2× guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (4 800 nábojov)
• posádka 5

Musée des Blindés:

Jedno z najväčších tankových múzeí na svete, založené v roku 1977 v meste Saumur, Francúzsko. Múzeum má vo svojich zbierkach vyše 880 obrnených vozidiel. Viac má len britské múzeum, ktoré však z nedostatku priestoru vystavuje len asi štvrtinu exponátov.

Winston Churchill o tanku Tiger I:

„Pre Nemcov je Tiger zlatou zbraňou. Neustále sa nás snažia presvedčiť o jeho neporaziteľnosti a majú pravdu. Je neporaziteľný, spredu....“