Německý tank PzKpfw VI TIGER Ausf. E COBI 2735 - World War II 1:48

Víte, že:

• Vývoj slavného tanku započal v roce 1937 kdy společnost Henschel pracovala na prototypu označeného jako VK 65.
• O čtyři roky později se ale udála příhoda, která práce na prototypu VK 65 okamžitě zastavila. Koncem listopadu 1941 se německým konstruktérům dostal do rukou neporušený ukořistěný sovětský tank T-34. Přítomní inženýři a vojenští představitelé byli zděšeni. Práce na prototypu VK 65 byly okamžitě ukončeny a firmy Henschel a Porsche dostaly za úkol připravit tank, který by se vyrovnal ruské hrozbě.
• První dynamické ukázky byly Hitlerovi předvedeny na tankodromu v dubnu 1942 a německý vůdce ihned rozhodl o zahájení jejich výroby.
• Prototyp společnosti Henschel byl vybrán jako ten vhodnější, ovšem s tím F. Porsche nepočítal. Věřil si natolik, že ještě před rozhodnutím o vítězi zahájil sériovou výrobu, a v továrnách Porsche tak zůstalo 95 rozpracovaných tanků. 
• Podle některých svědectví byl rozhodnutím Ferdinad Porsche natolik rozezlen, že téměř čtyři hodiny "řval" na svolaný management, přičemž zcela zdemoloval vybavení kanceláře.
• Na tomto pozadí vznikl legendární tank Tiger I, který ve své době překonával vše s čím se mohl na bojišti setkat.
• Mohutné pancéřování, obrovská palebná síla, přesnost a dosah palby činily z německého tanku těžkého protivníka.
• Tank měl také několik nezanedbatelných nevýhod. Složitá konstrukce byla náročná na údržbu a ne vše bylo opravitelné v polních dílnách. Za špatného počasí byla velkým problémem přesazená pojezdová kola. Pokud se mezi kola dostalo třeba bláto, stroj byl znehybněn.
• Tiger I měl také pomalejší otáčení věže čehož se později naučili spojenci využívat.
• Těžko uvěřitelná byla také spotřeba paliva. Zajatí němečtí tankisté uváděli, že palivová nádrž na 567 litrů vystačila sotva na 2,5 hodiny jízdy.
• Tank s evidenčním číslem 114, který je součástí expozice Musée des Blindes je jeden z celkem šesti dochovaných kusů na světě.
• Původně byl tank 114 přidělen  20. května 1944 ke 102. tankovému praporu SS. V noci z 18. na 19. srpna 1944 padl do britské léčky poblíž vesničky Nécy a posádka byla zajata.
• Stroj byl po nezbytných opravách zařazen do výzbroje odboje a pod novým označením ,,Bretagne" se podílel na osvobození oblasti Saint-Nazaire. 
• Celkem bylo v různých verzí vyrobeno asi 1 347 kusů. 

Technické parametry:

• rozměry: délka 8,45m (s kanónem), šířka 3,56 m, výška 3 m
• hmotnost 57 000 kg
• pancéřování 100 mm podvozek a 120 mm tanková věž
• pohonná jednotka benzínový 12válcový motor Maybach HL 230 o výkonu 515 kW
• maximální rychlost na silnici 40 km/h
• maximální rychlost v terénu 20 km/h
• počet převodových stupňů 8 vpřed a 4 vzad
• objem palivové nádrže 567 litrů
• dojezd 110 km v terénu
• hlavní zbraň kanón KwK 36 L/56 ráže 88 mm (92 nábojů)
• sekundární zbraň 2x kulomet MG 34 ráže 7,92 mm (4 800 nábojů)
• posádka 5

Musée des Blindés:

Jedno z nějvětších tankových muzeí na světě založené v roce 1977 ve městě Saumur, Francie. Muzeum má ve svých sbírkách přes 880 obrněných vozidel. Více má jen britské muzeum, které však z nedostatku prostor vystavuje jen asi čtvrtinu exponátů.

Winston Churchill o tanku Tiger I:

"Pro Němce je Tiger zlatou zbraní. Neustále se nás snaží přesvědčit o jeho neporazitelnosti a mají pravdu. Je neporazitelný, ze předu...."