Německý těžký tank Pz.Kpfw TIGER II Ausf. B KÖNIGSTIGER COBI 2808 - World War II 1:12

Víte, že:

• Německé továrny Henschel a Krupp zpracovaly návrh nového tanku v roce 1943 jako nástupce Tiger I.
• První prototyp se představil říšskému úřadu pro vyzbrojování již 20. října 1943.
• Na vývoji se podílel Ferdinad Porsche rodák z Vratislavic nad Nisou, který navrhl kombinovaný diesel-elektrický pohon.
• Do sériové výroby se však dostal standardní návrh firmy Henschel s benzínovým motorem protože řešení F. Porscheho vyžadovalo velké množství nedostatkové mědi pro výrobu elektomotorů.
• Několik strojů bylo osazeno mimořádně kvalitním a pokročilým optickým zaměřovačem, který umožňovat střílet přesně i na velkou vzdálenost.
• Kanón KwK 43 L/71 dokázal na vzdálenost 500 metrů prorazit pancíř o síle 180mm.
• Poprvé byli ,,Královští tygři" nasazeni v srpnu 1944 na východní frontě.
• Přesto, že šlo o nejsilnější tank v druhé světové válce, tak během prvních dnů bylo zničeno v boji, nebo uvízlo v bahně 11 strojů.
• Tank Köenigstiger našel svého konkurenta pouze v sovětském stroji IS-2, nebo v Ardenách v americkém tanku M26 Pershing.
• Celkem bylo vyrobeno 492 ks.
• Výroba byla tak složitá a nákladná, že jich německé hospodářství zkrátka nedokázalo vyrobit více.
• Ještě 9. května 1945, kdy svět slavil konec války, tak Čechách u Třeboně se ještě bojovalo.
• Skupina 3 Tigrů se snažila probít do amerického zajetí a jeden velitelský Königstiger uvízl na podmáčené louce, kde se na několik týdnů stal místní atrakcí.
• Tento konkrétní tank číslo 104 (výrobní číslo Fahrgestell-Nr. 280 093) vyrobila továrna Henschel v červenci 1944. Stroj byl zařazen do výzbroje 1. čety tankové jednotky SS-Schwere Panzer-Abteilung 101 a byl jedním ze dvou vozidel štábu.
• Velitelem tanku byl jmenován Oberscharführer Sepp Franzl, který byl se svou posádkou nasazen k protiofenzivě na Seině 23. srpna 1944.
• Útočná skupina sestávala ze 4 Königstigerů. Během 14 dnů utrpěla jednotka těžké ztráty a ze skupiny zůstal jediný stroj č. 104.
• V bojích s postupujícími spojenci byl tank 29. srpna 1944 u obce Aux Marais pravděpodobně zasažen střelou z boku a posádkou opuštěn.
• Teprve v roce 1945 byl opuštěný tank vyzvednut Královským technickým oddílem a přepraven do Anglie do ústavu pro testování bojových vozidel, aby byl konečně v roce 2006 převezen do The Tank Museum v Bovingtonu, kde se stal součástí bohatých sbírek muzea.

Technické parametry: 

• rozměry: délka 10,29m (7,38m bez kanónu), šířka 3,76 m, výška 3,09 m
• hmotnost 68 500 kg
• čelní pancéřování 185 mm, boční 80 mm, zadní 80 mm
• pohonná jednotka benzínový 12 válcový motor 23,1 l Maybach HL230 P30 o výkonu 515 kW
• maximální rychlost 38 km/h na silnici a 15-20 km/h v terénu
• objem palivových nádrží 860 l
• dojezd 170 km na silnici a až 120 km v terénu
• hlavní zbraň kanón KwK 43L/71 ráže 88 mm
• sekundární zbraň 2x kulomet MG 34 ráže 7,92 mm
• posádka velitel + střelec, nabíječ, řidič, radista

Z výpovědi zajatého velitele tanku Seppa Franzla 30. 8. 1944:

"Bylo to těsně po poledni. Už několik hodin jsme ustupovali rozbitými polními cestami směrem k severovýchodu. Silnice byly přeplněné vozidly a raněnými – i těžké tanky jako náš Königstiger se tam hýbaly jako slimáci. Naše 104ka byla poslední z původní čety. Zbyli jsme jen my. Motor jsme udrželi v chodu, ale s každým dalším kilometrem jsme cítili, že něco není v pořádku. Pravý pás se zadrhával a napínací kolo hučelo. Přes optiku jsem zahlédl siluety Shermanů – tři, možná čtyři. Nešli přímo po nás, ale obcházeli lesík, do kterého jsme se chtěli stáhnout. V ten moment přišla rána z levé strany. Střela neprošla skz, ale zavěšení kol bylo poškozeno. Tank jsme opustili. Pližili jsme se podél silnice směrem k lesíku, ale tam už na nás čekali připravení Britové." 

Produktové video