Jeep Willys CJ-2A COBI 24518 - Youngtimer 1:35

Sie wissen das:

• Im Jahr 1941 konkurrierten drei Unternehmen, American Bantam, Willys-Overlan und Ford Motors, um einen Regierungsauftrag für die US-Armee.
• Der Wettbewerb wurde schließlich von Willys Overland Motors Ltd. gewonnen, da sie einen Preis von nur 739 US-Dollar anboten und damit die glorreiche Ära der Jeeps begann.
• Das Auto wurde von Karl Probst entworfen, der das Grundkonzept und Design in zwei Tagen entwarf.
• Willys konnte am 73. Tag nach der Genehmigung des Projekts mit der Massenproduktion beginnen. Eine solche Flexibilität ist in der heutigen Automobilindustrie undenkbar.
• Der Name CJ bedeutet „ziviler Jepp“. Natürlich basierte auch diese Version auf dem Kriegstyp und eigentlich war die einzige Modifikation die Verlagerung des verrosteten Rades auf die hintere rechte Seite der Karosserie.
• Der Willys CJ-2A ist das weltweit erste in Serie gefertigte 4x4-Auto.
• Auch das Getriebe wurde verstärkt, da eine langfristige Nutzung des Wagens zu erwarten war. Bei militärischen Versionen wurde erwartet, dass die Lebensdauer der Maschine nur in der Größenordnung von Wochen liegt.
• Die Frontscheinwerfer des Wagens konnten im Reparaturfall in Richtung Motorraum gedreht werden.
• Jeep wurde aufgrund seiner Langlebigkeit und Einfachheit zu einem beliebten Auto, von dem zwischen 1944 und 1986 über 1,5 Millionen Einheiten produziert wurden.
• Jeep stellte die Produktion 1986 offiziell ein, andere lizenzierte Hersteller weigerten sich jedoch, die Produktion einzustellen.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Länge 3,29 m, Breite 1,45 m, Höhe 1,68 m
• Gewicht 969 kg
• Antriebseinheit Benzinmotor „Go-Devil“ L 2,2 l mit einer Leistung von 45 kW
• Höchstgeschwindigkeit 104 km/h
• Beschleunigung von 0-100 km/h 25s
• Anzahl der Gänge: 3 Vorwärtsgänge + 1 Rückwärtsgang
• Kraftstoffverbrauch 6l/100 km
• Kraftstofftankvolumen 39 l

Steve McQueen:

„Mein Jepp Willys weigerte sich von Zeit zu Zeit, anzuspringen, und dann schrie ich dem Auto die schlimmsten Beschimpfungen zu.“ Aber die Wahrheit ist, dass es mir geholfen hat, Stress abzubauen. Obwohl ich das Auto anschrie, richtete sich meine Wut tatsächlich gegen den Regisseur, der am Set nicht zufrieden mit mir war.