Civilný viacúčelový vrtuľník Bell 407 COBI - Action Town 1:48

To viete:

• Spoločnosť Bell založil v roku 1935 Lawrence Dale Bell ako továreň na stíhacie lietadlá.
• V továrňach neďaleko Niagarských vodopádov vznikali lietadlá ako Airacuda, P-39 Airacobra, alebo neskôr Airacomet.
• V čase druhej svetovej vojny boli vrtuľníky okrajová záležitosť určená pre leteckých nadšencov a práve takým bol geniálny konštruktér Arthur M. Young, ktorý zostrojil pre spoločnosť Bell prvý plne funkčný vrtuľník Bell 30.
• Stroj síce vyzeral ako banán s vrtuľou, ale bol vybavený všetkými prvkami, ktoré majú aj dnešné moderné stroje.
• V roku 1946 vznikol ďalší vrtuľník s označením Bell 47 a tentoraz to bol zásah do čierneho. Úspešný stroj bol vyrábaný vo veľkých počtoch.
• Model Bell 407 vzniká až v 90. rokoch 20. storočia na základe požiadaviek ropných spoločností po rýchlom dopravnom prostriedku do vzdialených a horšie dostupných miest.
• Prvý let sa uskutočnil 29. júna 1995.
• Bell 407 sa okamžite stáva pre vyššiu nosnosť a priestrannú kabínu obľúbeným strojom zložiek záchranného systému.
• Od roku 1995 bolo do dnešných dní vyrobených viac ako 1600 kusov a výroba stále pokračuje.
• Ak si chcete jeden kus zaobstarať, je nutné pripraviť si približne 2 200 000 USD na základnú verziu.

Technické parametre:

• rozmery: dĺžka 12,7 m, šírka 2,4 m výška 3,56 m
• priemer hlavného rotora 10,67 m
• maximálna vzletová hmotnosť 2722 kg
• hmotnosť nákladu 1065 kg
• hmotnosť nákladu na háku 1200 kg
• pohonná jednotka tubohriadeľový motor Allison 250-C47B s výkonom 606 kW
• maximálna rýchlosť 260 km/h
• dolet 600 km
• maximálna letová hladina 5700 m
• objem palivovej nádrže 484 l
• spotreba paliva 114 - 122 l/h
• počet sedadiel 1+6

Jennifer Murray - pilot Bell 407:

"V roku 2003 som sa s Colinom Bodillom zúčastnil na expedícii Polar First, kde sme leteli vrtuľníkom Bell 407 zo severného na južný pól. Dňa 17. decembra, v deň 100. výročia letu bratov Wrightovcov, sme kvôli zlému počasiu stratili kontrolu nad vrtuľníkom a počas snehovej búrky sme sa zrútili v Antarktíde do bielej tmy. Obaja sme boli zranení a polámaní. Podarilo sa nám aktivovať záchranný systém, ktorý zostal funkčný, a tak sa k nám pomoc dostala až po niekoľkých hodinách. Nehoda nás nezlomila a v roku 2007 sme sa vrátili do kokpitu. Za 171 dní sme preleteli 26 krajín a dosiahli sme oba póly."