Britské stíhacie lietadlo Supermarine Spitfire Mk. IXe COBI 5764 - World War II 1:32

Vedeli ste, že:

• Konštruktér Reginald J. Mitchell začal práce na novej stíhačke podľa špecifikácie RAF už v roku 1931.
• Napokon po mnohých úpravách vznikol asi najslávnejší stíhač druhej svetovej vojny, avšak najpočetnejším lietadlom vo výzbroji RAF bol stále Hawker Hurricane.
• Úplne prvý Spitfire bol zaradený do služby 4. augusta 1938 k 19. stíhacej peruti RAF.
• Ďalšie lietadlá boli peruťám dodávané tempom 1 kus týždenne.
• Pri prvom operačnom vzlete u 19. perute musel pilot prisahať, že nezabudne pri pristátí vysunúť podvozok, na čo neboli piloti pri starších strojoch zvyknutí.
• Na lietadlách Spitfire boli vôbec po prvýkrát použité zapustené nity pre zachovanie nízkeho profilu krídel a mnoho ďalších vtedy moderných technológií.
• Nemecké lietadlá boli taktiež veľmi dobré, ale chýbala im jedna podstatná vec — mimoriadne spoľahlivý a výkonný legendárny motor Rolls-Royce.
• Lietadlo s výrobným číslom RB N199 Marry Rose bolo opatrené púštnou kamuflážou 81. stíhacej perute pod velením Ronalda "Ras" Berryho.
• R. Berry bol k letectvu povolaný v roku 1939 ako záloha k 603. letke, s ktorou sa zúčastnil Bitky o Britániu so 14 zostrelmi, 10 asistovanými a 9 pravdepodobnými zostrelmi.
• Dňa 31. augusta 1940 zostrelil počas jedného dňa tri Messerschmitty, čím si vyslúžil prezývku "Mighty Atom (Mocný atóm)".
• Toto konkrétne lietadlo sa podieľalo na známych operáciách spojeneckého letectva Torch a Operation Husky.
• Napokon bol po vojne R. Berry odvelený na Maltu na vykonávanie meteorologických letov. V decembri 1946 bol stroj na stojisku poškodený veternou búrkou a vyradený z výzbroje RAF.
• Lietadlo vplyvom vandalizmu a poveternostných vplyvov chátralo až do roku 1990, keď sa stroja ujala skupina nadšencov na čele s Rayom Polidanom, ktorej sa podarilo počas piatich rokov intenzívnej práce lietadlo zrekonštruovať.
• Dnes si môžeme Spitfire N199 pozrieť v múzeu leteckých súbojov Malta.
• R. Berry v letectve zotrval až do roku 1965 v hodnosti Air Commodore.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 9,93 m, dĺžka 9,54 m, výška 3,86 m
• hmotnosť prázdna 2309 kg, maximálna vzletová 3450 kg
• pohonná jednotka kvapalinou chladený dvanásťvalec Rolls-Royce Merlin 66 s výkonom 1250 kW
• vrtuľa trojlistá s priemerom 3,29 m
• maximálna rýchlosť 650 km/h
• rýchlosť stúpania 23,9 m/s
• objem palivových nádrží 386 l
• maximálna letová výška 12 954 m
• dolet 1577 km
• výzbroj 2× kanón Hispano MK II kalibru 20 mm + 2× guľomet Browning MG kalibru 12,7 mm
• posádka 1

Zo spomienok pilota Ronalda "Ras" Berryho na Bitku o Britániu:

„Večer som bol opäť vo vzduchu. Uvidel som veľký roj stíhačiek okolo skupiny bombardérov, pod nimi výbuchy dopadajúcich bômb... Rozzúrený tým, ako padali bomby, som prenasledoval Me 109, ktorý letel nad bahnitými brehmi pri Shoeburyness. Krúžil som nad ním. Podarilo sa mi zasiahnuť jeho ľavé krídlo a Nemec bol donútený pristáť do zelených polí pod nami — a videl som, ako pilot stojí vedľa rozbitého lietadla a máva päsťou. Bol to uspokojivý koniec udalosťami nabitého dňa.“