Stíhacie lietadlo Hawker Hurricane (no.302 Sqn.RAF) COBI 5762 - World War II 1:32

Viete, že:

• Konštruktér Sydney Camm začal s vývojom lietadla už v polovici 30. rokov 20. storočia napriek armádnym úradníkom, ktorí trvali na dvojplošnej konštrukcii.
• Po prvých letových skúškach v novembri 1935 bolo jasné, že vzniklo mimoriadne lietadlo vhodné na manévrové súboje s akýmkoľvek protivníkom.
• Menom Hurricane pokrstil nové lietadlo osobne kráľ Eduard VIII.
• Sériová výroba Hurricaneov sa začala v júni 1936 a do roku 1944 bolo v rôznych verziách vyrobených 14 533 ks.
• Prvé 4 lietadlá boli zaradené do výzbroje 111. stíhacej perute RAF ako vianočný darček 24. decembra 1937.
• Preškolenie pilotov na nové moderné stroje nebolo náročné. Jedinou komplikáciou spočiatku bol zasúvateľný podvozok, ktorý predchádzajúce lietadlá RAF nemali, a tak sa spočiatku stávalo, že piloti na podvozok zabudli a pristávali tzv. „na brucho“.
• Lietadlá Hurricane boli neprávom zatienené slávnejším Spitfireom, aj napriek tomu, že Hurricany zničili 60 % lietadiel Luftwaffe.
• Viac než 3 000 stíhačiek bolo v rámci pomoci dodaných do Sovietskeho zväzu, ale ruskí piloti si stroje nikdy poriadne neobľúbili. Terčom kritiky bolo pancierovanie a motory Merlin, ktoré vyžadovali citlivé a zaškolené pilotovanie. Keď sa spojenci pýtali na spokojnosť s Hurricanmi, zbrojný komisár Jefimov taktne odpovedal: „Lietadlo je fajn, je z kovu. Kov je dobrý a len tak nezhorí.“ Sovietski piloti jednoducho potrebovali viac „blbuvzdorné stroje“.
• Na strojoch Hurricane lietala aj početná skupina československých pilotov v 309. a 310. stíhacej peruti. Významnou silou bola 302. „poľská“ peruť založená 13. júla 1940 vo Veľkej Británii.
• Významnou osobnosťou 302. perute bol pilot Waclaw Król, účastník bitiek o Francúzsko a o Britániu. Počas 286 misií sa z W. Króla stalo stíhacie eso. Po rozpustení perute 18. decembra 1946 sa vrátil do komunistami ovládaného Poľska. Namiesto privítania ako hrdina bol komunistami opakovane obviňovaný zo vymyslených činov a prenasledovaný. Až do pádu komunizmu vykonával podradné práce. Po nástupe slobody bol W. Król opäť prijatý do armády, kde získal hodnosť plukovníka.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie krídel 12,19 m, dĺžka 9,58 m, výška 4,01 m
• prázdna hmotnosť 1 886 kg
• vzletová hmotnosť 2 605 kg
• pohonná jednotka motor Rolls-Royce Merlin MK II s výkonom 757 kW
• maximálna rýchlosť 509 km/h
• cestovná rýchlosť 344 km/h
• maximálna letová hladina 10 120 m
• stúpavosť 10,9 m/s
• akčný rádius 357 km
• kapacita nádrží 441 l
• výzbroj 8x guľomet Browning MG kalibru 7,7 mm
• posádka 1 osoba

Zo spomienok Waclawa Króla:

„Kúsok od nás preletel ďalší Spitfire s bielym oblúkom dymu za chvostom. Pod nami zúril boj medzi Spitfirami a Messerschmittmi, a tak sme sa na nich vrhli. Ako nováčikovia sme mali nariadený návrat na základňu, ale my sme utekať nechceli, už nikdy nie.”